【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?

時間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：162

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• 【康明斯柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚的故障分析

  柴油發(fā)電機組啟動剛開始運行的時候出現(xiàn)運行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題，比如供油時間過早或者過晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時該怎么細心維護保養(yǎng)就怎么細心維護保養(yǎng)，一定要嚴格的對柴油發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)。(1)供油時間過早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當或走動;③個別出油閥關(guān)閉不嚴。當供油時間過早時，汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)

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  柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整技巧柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對缸蓋進行緊固時，必須對氣門間隙進行調(diào)整，這是因為氣門間隙過大或過小對柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)都不利。間隙過大會加劇氣門傳動機件的沖擊和磨損，還會使氣門晚開早關(guān)，影響進氣旦和排氣量，致使柴油發(fā)電機功率下降。間隙過小時，氣門受熱后膨脹受阻，會使氣門關(guān)閉不嚴，嚴重時還會將氣門燒損。下面介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法。

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  發(fā)電機的哪些主要部件不能涂黃油黃油廣泛應(yīng)用于發(fā)電機，可以保護發(fā)動機本體，但不能濫用。否則會導(dǎo)致不好的結(jié)果，引起反作用，損壞發(fā)動機本體。柴油干式氣缸套的潤滑脂涂層會影響發(fā)電機過熱的正常運行。因為當發(fā)動機溫度上升到正常溫度時，缸套就會變熱，氣缸座上的座椅孔會因冷卻劑而降低溫度，從而稍微膨脹。干式氣缸套的外部表面緊貼座椅孔，釋放熱量。缸套外的潤滑脂涂層妨礙了兩面良好的接觸，不能正常散熱。不要在氣缸蓋和氣

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  為了保證發(fā)電機組的質(zhì)量及用戶使用的方便，每臺發(fā)電機組出廠前都會經(jīng)過專業(yè)的智能測試系統(tǒng)測試。那么，發(fā)電機組出廠前應(yīng)該如何測試呢?發(fā)電機組智能測試系統(tǒng)可以精確測試各類發(fā)電機組的輸出功率與帶載能力，主要對發(fā)電機組所有電參數(shù)包括動態(tài)參數(shù)進行測試，由測控和負載柜兩部分組成，與上位計算機配合使用，實現(xiàn)智能化，自動完成對發(fā)電機組所有電參數(shù)的專項測試，同時生成圖表、曲線及檢測報告，全面脫離手工操作(智能控制，自動