詞條
詞條說明
集流閥和分流閥的區(qū)別1)集流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負(fù)載的回油流量匯集在一起回油;??2)分流閥的兩流量傳感器共進(jìn)口壓力,流量傳感器的通過流量越大,其出口壓力反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口,流量傳感器的通過流量越大,其進(jìn)口壓力越高。因此,集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時(shí)同步。?
單向閥單向閥特點(diǎn)每個(gè)單向閥均在最大工作壓力下用氮?dú)膺M(jìn)行密封性測(cè)試。CV型1.彈性密封圈閥座,無噪音,有效止回;2.最大工作壓力:207 bar (3000 psig);3.多種端接和閥體材料。CH型1.浮動(dòng)密封圈,防止污染物影響密封;2.最大工作壓力:414 bar (6000 psig);3.多種端接和閥體材料。CO型1.一體式閥體,結(jié)構(gòu)緊湊;2.最大工作壓力:207 bar (3000 psi
主要產(chǎn)品為:1、供銷原裝美國?Sun?Hydraulics?插式閥?(請(qǐng)參閱產(chǎn)品簡述及產(chǎn)品分類)2、供銷原裝Hydra?Force(海德福斯)插裝閥(產(chǎn)品型號(hào)及價(jià)格請(qǐng)直接聯(lián)系我公司)3、制作各式鋁合金與鋼質(zhì)閥體、集成塊4、制作各式鋁合金與鋼質(zhì)閥體,提供油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)與選型5、制造各類液壓系統(tǒng)、液壓油缸,經(jīng)銷力士樂、ParKer(派克)、臺(tái)灣北部等
抗衡閥CAIG運(yùn)行過程中壓力不穩(wěn)定的原因
1、在液壓油的時(shí)候會(huì)混有許多的空氣。如果當(dāng)液壓油中有氣泡產(chǎn)生的話,那么就很有可能會(huì)使氣體容易地被壓縮,因此在系統(tǒng)的低壓的區(qū)域之內(nèi),氣泡的各種體積可能會(huì)相對(duì)的較大,而如果當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入系統(tǒng)的高壓部分的話,那么就很容易使壓力變得過大而會(huì)導(dǎo)致氣泡收縮,而體積會(huì)突然變小。那么在這樣的運(yùn)行過程中,就可能會(huì)需要風(fēng)冷卻器來進(jìn)行冷卻的空氣,可以讓壓力的調(diào)節(jié)更加地穩(wěn)定。而液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該充分地考濾到防
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