柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？

時(shí)間：2020-09-06作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：167

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• 威海文登發(fā)電機(jī)出租分享選擇夏季發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油的方法

  夏季，在保證潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用黏度小的潤(rùn)滑油。對(duì)車況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以選擇黏度小的潤(rùn)滑油，而對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤(rùn)滑油。有些人看到油壓表偏低，就會(huì)選擇黏度高的潤(rùn)滑油但是如果油壓表的值數(shù)太過偏差，我們就要先看一下是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題，而不要以為選擇高粘度潤(rùn)滑油。我們?cè)谫?gòu)買時(shí)盡量購(gòu)買品牌產(chǎn)品，因

• 渦輪增壓器在柴油發(fā)電機(jī)組中的主要作用

  渦輪增壓器在柴油發(fā)電機(jī)組中的主要作用。柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的縮寫。增壓器有兩個(gè)相互隔離的渦輪室，其中兩個(gè)渦輪機(jī)連接在同一軸上。兩個(gè)渦輪室分別連接進(jìn)氣歧管和排氣歧管，利用柴油發(fā)電機(jī)組排放的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。由于是由氣體驅(qū)動(dòng)的，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以輕松達(dá)到10000rpm甚至較高，增壓壓力已經(jīng)**過2.0kg/cm的**增壓范圍。僅就效率而言，渦輪增壓系統(tǒng)可以

• 柴油發(fā)電機(jī)原理

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)

• 如何保持柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行省油方法？

  1、保持柴油機(jī)氣門間隙的較佳狀態(tài)保持柴油機(jī)氣門間隙的較佳狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之一。如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完全。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣門間隙是必需的。2、保持較佳供油提前角如195型柴油機(jī)供油提前角的較佳角度為16°~20°。當(dāng)柴油機(jī)使用一段