模制塑料齒輪和金屬齒輪的不同點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：972

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障的分析

  齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障分析 ??齒輪箱的箱體內(nèi)（針對(duì)大型的齒輪箱來(lái)說(shuō)的）一側(cè)裝有一個(gè)溫度傳感器。在運(yùn)行前，保證齒輪箱的齒輪油溫**0℃（齒輪油的溫度是根據(jù)潤(rùn)滑油的要求設(shè)定），否則要把齒輪油的溫度加熱至10℃再運(yùn)行。齒輪箱在正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油泵始終工作，對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫**60℃時(shí)，齒輪油的冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)，齒輪油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制

• 齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  ?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài)，此時(shí)，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)在全齒寬上做純滾動(dòng)，純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線(xiàn)性（全齒寬）的，而且在全漸開(kāi)線(xiàn)上均勻位移，讓全漸開(kāi)線(xiàn)都能在某一時(shí)刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開(kāi)線(xiàn)上是均勻變化的，不在

• 塑膠齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及一些概念

  ?塑膠齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及一些概念 ??齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)件應(yīng)用中較為廣泛的一種傳動(dòng)方式，而塑膠齒輪作為齒輪產(chǎn)品中的一種，因其質(zhì)量輕、傳動(dòng)噪音低、齒輪耐高溫、承受高負(fù)載的能力越來(lái)越強(qiáng)的特點(diǎn)，在各領(lǐng)域中的應(yīng)用是越來(lái)越廣泛。在齒輪傳動(dòng)中，對(duì)齒輪傳動(dòng)要求其準(zhǔn)確、平穩(wěn)、均勻，特別是**的機(jī)械產(chǎn)品對(duì)齒輪精度要求就較高。 ? 塑膠制品的重要特征是公稱(chēng)壁，公稱(chēng)壁的厚度將影響

• 減速電機(jī)各種附件組成及特點(diǎn)介紹

  ?減速電機(jī)各種附件組成及特點(diǎn)介紹 ? 減速電機(jī)是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，減速電機(jī)是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足工作的需要，但是在某些場(chǎng)合，減速電機(jī)也用來(lái)增速，這時(shí)的傳動(dòng)裝置就稱(chēng)為增速器。減速電機(jī)主要由傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速電機(jī)按用途來(lái)分可分為通用減速電機(jī)和**減速電機(jī)兩大類(lèi)。 ? 減速電機(jī)的主要類(lèi)型有齒輪減速電機(jī)，蝸桿減速