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詞條說明
屋面和樓面均不設吊鋼結構外露因此對鋼結構外觀形式要求較高主體采用樹狀柱支承網格結構樹狀結構是空間生結構的一種屬于建筑生結構的范疇有限整體結構的剛度主要依靠樹狀柱提供此外二層樓面開洞大?存在結構平面布置不規(guī)則的現象?其對結構整體剛度貢獻不大對結構抗震不利因此本結構主要通過調整樹狀柱的剛度來優(yōu)化結構整體性能樹狀柱下段剛度對結構整體性能影響較綜合建筑美學考慮樹狀柱圍成一個六邊形中間形成大跨度的無柱空間結
由中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的座大型客運樞紐,也是中鐵建設傾力打造的新時代精品智能客站的工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽,建成后將成為進出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米,站臺面積4.35萬平方米,雨棚面積6.22萬平米,設計總規(guī)模為7臺15線,高聚集人數5000
實心鑄鋼節(jié)點實心鑄鋼節(jié)點雖然承載力比較大,但由于其在鑄造需要大量鋼水,不僅浪費材料,而目使其造價大大提高:此外,實心的鑄鋼節(jié)點由于其本身的自重很大,對結構整體承載力非常不利,故在實際工程中很少采用。半空心半實心鑄鋼節(jié)點半空心半實心鑄鋼節(jié)點是在實心節(jié)點的基礎上在某些部位設置減重孔的鑄鋼節(jié)點。為了避免應力集中現象,減重孔的內壁均為光滑的曲面(平面與平面相交處均應圓滑過度,即設倒角),減重孔的位置應避免
鑄鋼節(jié)點的有限元分析宜采用實體單元。在鑄鋼節(jié)點與構件連接處、鑄鋼節(jié)點內外表面拐角處等易于產生應力集中的部位,實體單元的較大變長不應大于該處較薄厚壁,其余部位的單元尺寸可適當增大,但單元尺寸變化宜平緩。(個人建議沿圓管壁厚方向,至少剖分3個以上單元)鑄鋼節(jié)點試驗的破壞承載力不小于荷載設計值的2倍,彈塑性有限元分析所得的極限承載力不小于荷載設計值的3倍。鑄鋼節(jié)點承載力應按承載力極限狀態(tài)計算。承載能力較
公司名: 吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司
聯(lián)系人: 尚可
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地 址: 河北滄州吳橋縣經濟開發(fā)區(qū)
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