桁架橋鑄鋼件的應(yīng)用

時(shí)間：2025-04-15作者：吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司瀏覽：166

吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司專注于鋼結(jié)構(gòu),鑄鋼節(jié)點(diǎn),鑄鋼件等

• 詞條

  詞條說明

• 建筑工程用大型鑄鋼件 鑄鋼廠深化設(shè)計(jì)生產(chǎn)

  鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料強(qiáng)度值比鋼結(jié)構(gòu)母材小，而鑄鋼節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中又要求鑄鋼節(jié)點(diǎn)的極限承載力不小于載荷設(shè)計(jì)值的2倍，因此就只能把鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚增加來滿足受力及鑄鋼工藝的要求。徑厚比太小，回答是單焊縫成型后開口較大，無法收口焊接。鑄鋼節(jié)點(diǎn)采用的是砂型消失模鑄鋼工藝，鑄鋼成型工藝決定了，鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚一般不**30mm，否則在澆鑄成型的過程中或者熱處理中容易變形。1） 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)本工程撐桿下端索夾節(jié)點(diǎn)空間性

• 商業(yè)廣場(chǎng)罩棚鑄鋼節(jié)點(diǎn)

  屋面結(jié)構(gòu)決定采用經(jīng)濟(jì)性、安全性都較好的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)屋面跨度不大的采光**形式上一般采用單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，下端固定在混凝土平臺(tái)上，交聯(lián)過程穩(wěn)定，重復(fù)性好。網(wǎng)格劃分在建筑方案的基礎(chǔ)上對(duì)網(wǎng)殼的曲面形式、幾何尺寸重新劃分，根據(jù)網(wǎng)殼的受力特點(diǎn)，同時(shí)考慮了施工因素等因素，來確定網(wǎng)格類型的選擇、網(wǎng)格大小的劃分，其目的是使網(wǎng)殼受力合理，能充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能，也考慮了整體造型美觀。除上述原則外，在遵循較優(yōu)的結(jié)

• 鋼結(jié)構(gòu)拱橋鑄鋼錨座

  鋼結(jié)構(gòu)拱橋鑄鋼錨座以桁架作為上部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的橋梁被統(tǒng)稱為桁架橋，斜拉桁架橋是此類橋梁中應(yīng)用較為廣泛的一種。在斜拉桁架橋施工中，桁架是關(guān)鍵工序，為加快施工速度，通常采取預(yù)制桁架，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)以吊裝的方法就位。反向芬克式桁架橋是一種造型*特、簡(jiǎn)潔輕巧的人行橋梁，其采用新型結(jié)構(gòu)形式以及新的材料，橋梁結(jié)構(gòu)具有跨度大、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用。下面為大家介紹桁架橋的作用與用途，中國(guó)*的桁架橋

• 星火站站房鑄鋼節(jié)點(diǎn)

  由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的京沈高鐵星火站是中國(guó)“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站是新時(shí)代首都全面亮相的座大型客運(yùn)樞紐，也是中鐵建設(shè)傾力打造的新時(shí)代精品智能客站的工程。整個(gè)京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進(jìn)出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺(tái)面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設(shè)計(jì)總規(guī)模為7臺(tái)15線，高聚集人數(shù)5000