詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中活塞燒損是常見故障之一,而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有:1.噴油器滴油或者霧化不良,柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長時間再活塞**部燃燒,造成活塞**部高溫,從而使活塞燒損。2.柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄,導(dǎo)致活塞燒損。3.選擇了劣質(zhì)潤滑油,加速了柴油機(jī)汽缸磨損,曲軸箱廢氣壓力增大,燃燒室內(nèi)積碳增多,從而導(dǎo)致活塞燒損。4.柴油機(jī)各缸供油量和供油時間不均勻,使部分汽缸燃燒過程惡
房車一般都是用便攜式發(fā)電機(jī),功率大小取決車上使用電器的大小,一般選配發(fā)電機(jī)的原則是功率不能小于車上大功率電器的 大值(如駐車空調(diào)等), 大值需要包含損耗。例如:江鈴考斯特房車配的駐車空調(diào)是1.2KW,再加上啟動、線損和充電等,理論上配發(fā)電機(jī)功率 低不能小于2.5KW,實際上則需要3KW才可以。一般來講,2KW的發(fā)電機(jī)是針對野營使用的,其供電量可以滿足微波爐、電飯煲的使用;3KW的發(fā)電機(jī)則是在2KW
發(fā)動機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動機(jī)油底殼進(jìn)水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發(fā)動機(jī)連續(xù)工
如何提高發(fā)電機(jī)租賃使用壽命若潤滑脂供貨不夠或終斷,會使發(fā)動機(jī)潤化較弱,身體磨損會十分明顯乃至造成燒瓦狀況,若水循環(huán)系統(tǒng)不夠就會使機(jī)溫過高,輸出功率降低,磨損加重,減少使用壽命,若氣體供貨禁止時或終斷,就會造成運(yùn)行艱苦、點(diǎn)燃較弱、輸出功率降低、發(fā)動機(jī)不可以一切正常的運(yùn)行等狀況。若柴油機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)、車用汽油不單純性,會使精密機(jī)械加工的分工合作身體磨損的,分工合作空隙擴(kuò)大
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