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詞條說明
這種鋁合金可鍛性相差大 由以上分析可知,常用變形鋁合金在鍛造溫度下,可鍛性(與碳鋼和低合金鋼比)差,但是改善鋁合金的加工條件后,可以提高鋁合金可鍛性。 (1)各種鋁合金可鍛性比較。其中7xxx鋁鋅合金系和部分5xxx鋁鎂合金系可鍛性較差;6xxx鋁鎂硅合金系可鍛性好;而2 xxx鋁銅合金系和4xxx鋁硅合金系可鍛性介于兩者之間。另外,圖內(nèi)沒有標(biāo)注的1xxx純鋁和不可熱處理鋁合金(如3xxx買和5
鍛造行業(yè)存在的主要問題集中表現(xiàn)為使用的**制造設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備零部件依賴進口;打入***主機廠供應(yīng)鏈的企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)量偏少;企業(yè)的人均勞動生產(chǎn)率和企業(yè)效益普遍偏低工藝和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不足,行業(yè)發(fā)展參差不齊,以價格為導(dǎo)向的惡性競爭阻礙著企業(yè)的進步;人員流失和高檔人才嚴(yán)重不足;**的管理方式和模式雖然已經(jīng)引進,但缺少文化的支持而流于形式;企業(yè)技術(shù)檔案、技術(shù)和市場開發(fā)原始,嚴(yán)重影響鍛造企業(yè)的技術(shù)傳承和發(fā)
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學(xué)性能要高18%以上,質(zhì)量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高,因而還沒有得到大面積推廣應(yīng)用。 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀 國外應(yīng)用現(xiàn)狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應(yīng)用較廣泛。美國、歐洲以
辦公桌上不定期收到《鍛造與沖壓》、雜志,每次看到,都會浮想起自己二十年來從事鍛造的工作經(jīng)歷,因此倍感親切熟悉。六月的最后一天,收到2016.12總*389期雜志,當(dāng)翻看到關(guān)于舉辦2016年“我與鍛壓“的征文活動通知時,心中不禁激起要寫些東西的沖動——鍛機工作時熟悉的聲音在耳邊響起:不分晝夜設(shè)計模具、分析問題的場景在眼前浮現(xiàn),調(diào)試成功、產(chǎn)品合格、正式投產(chǎn)帶來的喜悅至今在,合中激蕩。 至今相信,從事
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