8臺(tái)500KW柴油發(fā)電機(jī)組為石油公司儲(chǔ)油基地服務(wù)

時(shí)間：2020-11-13作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：304

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方法有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方法有哪些？柴油發(fā)電機(jī)的冷卻形式一般分為空氣、氫氣和水。一般同步發(fā)電機(jī)，其冷卻系統(tǒng)封閉，冷卻介質(zhì)回收。1)空氣冷卻-空氣冷卻采用風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方式。柴油發(fā)電機(jī)組繞組端、發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子用冷空氣吹散熱。冷空氣吸收熱量后，變成熱空氣。定子和轉(zhuǎn)子之間的氣味初始匯合后，通過(guò)鐵芯風(fēng)道排出，并通過(guò)冷卻器冷卻。冷卻后的空氣由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)進(jìn)行回收，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)器一般采用中小型同步發(fā)電機(jī)組的

• 柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排出大量的藍(lán)煙是什么原因？

  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管排出大量的藍(lán)煙，且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聽(tīng)到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲故障分析：這種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時(shí)間過(guò)早所致。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中噴油時(shí)間過(guò)早，會(huì)使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室，造成柴油發(fā)火時(shí)間延長(zhǎng)，燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。一旦發(fā)火，這些柴油同時(shí)燃燒，溫度和壓力急劇增大，產(chǎn)生敲擊聲。噴油時(shí)間過(guò)早會(huì)使活塞還在向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)柴油便燃燒起來(lái)，造成壓力迅速增大，

• 【濰坊諸城發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)主要結(jié)構(gòu)

  發(fā)電機(jī)（Generators）是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路

• 柴油發(fā)電機(jī)組使用的錯(cuò)誤方法

  柴油發(fā)電機(jī)組使用的錯(cuò)誤方法有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際使用中常常有一些誤區(qū)，總認(rèn)為這樣或者那樣做會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組減輕一些負(fù)擔(dān)，也許會(huì)較省一些燃油，也許這樣做柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)提高一點(diǎn)等等。其實(shí)有些是錯(cuò)誤的操作，在發(fā)電機(jī)廠家看來(lái)這些行為往往會(huì)給機(jī)組帶來(lái)一些傷害，也會(huì)給用戶帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)橐慌_(tái)發(fā)電機(jī)價(jià)格也不低。具體幾個(gè)較為常見(jiàn)的誤區(qū)列舉如下：1)供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些用戶在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的