測(cè)量軸承過(guò)盈量的方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：710

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 進(jìn)口軸承的外加密封

  ?軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價(jià)也比較低。 ? ?所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。 ?對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素： ?1.軸承潤(rùn)滑劑和種類（潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油）

• 軸承套圈注意事項(xiàng)

  ???? 軸承套圈是具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的向心滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件? 軸承套圈是軸承零件組成滾動(dòng)軸承的各零件之一.軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導(dǎo)保持架。 ??? 軸承套圈包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈，它們的加工工序是：切斷－車削－熱處理－精磨端面－精磨外圓（內(nèi)孔）－精磨溝－精研溝。你需要精密滾子磨，內(nèi)園和外圓的，加

• KOYO軸承檢測(cè)質(zhì)量因素的方法介紹

  ??? 左手握住KOYO軸承內(nèi)圈，外圈旋轉(zhuǎn)右手擊中，聽是否有噪音。由于在生產(chǎn)過(guò)程中的假冒偽劣產(chǎn)品大多是隱藏在軸承的不可避免的雜質(zhì)，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出噪音。 ??? KOYO軸承的再潤(rùn)滑較好是在計(jì)劃的設(shè)備停機(jī)期間實(shí)施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時(shí)局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,