詞條
詞條說(shuō)明
活塞式制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法
一、彈簧出現(xiàn)問(wèn)題 問(wèn)題分析: 彈簧彈力過(guò)大的彈簧。這種彈簧使閥提前關(guān)閉,而滯后打開(kāi),這樣造成吸氣量與排氣量都少,不僅降低了壓縮機(jī)的整體效率,且影響了供氣質(zhì)量;彈簧疲勞斷裂,使閥片的升程范圍直接成為缸內(nèi)煤氣與外界管道相連,造成煤氣壓力升高困難。這兩種情況對(duì)壓縮機(jī)的效率影響十分明顯。且彈簧的選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致電能的損耗,增加成本。例如:彈簧彈力過(guò)大,使壓縮機(jī)啟動(dòng)電流明顯增高,造成管理困難。 處理方法:
很多人在工作了一段時(shí)間后,會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的工作完全不適合自己,而對(duì)別人的工作卻是充滿了向往,不由得生出轉(zhuǎn)行求理想的念頭,可是隨后就發(fā)現(xiàn)隔行如隔山成了首要難題。如何才能實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)行呢?先別苦惱了,看看暖通空調(diào)人才網(wǎng)小編整理的這些內(nèi)容對(duì)你有沒(méi)有幫助吧。 三思而后行 如果只是單純羨慕別人的工作,就要好好考慮一下了,要知道,很多事情變成工作的時(shí)候就不一定那么有趣了。較好找從事相關(guān)
組合式空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)要求
1、通過(guò)冷卻盤(pán)管的迎風(fēng)面速度**過(guò)2.5m/s時(shí),設(shè)檔水板。 2、噴水段應(yīng)有觀察窗、檔水板和水過(guò)濾裝置。 3、機(jī)組應(yīng)設(shè)排水口,排放應(yīng)暢通、無(wú)溢出和滲漏。 4、機(jī)組箱體保溫層與壁板應(yīng)結(jié)合牢固、密實(shí)。壁板保溫的熱阻不小于0.68m^3W/K,箱體應(yīng)有防冷橋措施。 5、機(jī)組的檢查門(mén)應(yīng)嚴(yán)密、靈活、內(nèi)外均可開(kāi)啟,并能鎖緊。 6、機(jī)組的風(fēng)機(jī)出口應(yīng)有柔性接管,風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)隔振裝置。 7、各功能段的箱體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
1)壓縮機(jī)耗油量大 原因:軸承、油環(huán)、汽缸與活塞處間隙過(guò)大,增加了跑油量。 排除:進(jìn)行相應(yīng)的檢修或更換部件。 2)軸承溫度過(guò)高 原因:油臟、油路被堵;供油不足,間隙太小;軸承偏磨或軸瓦拉毛。 排除:清洗油路,換潤(rùn)滑油;充分供油;調(diào)整間隙;檢修軸瓦。 3)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈 原因:油壓不夠;油中含制冷劑液體;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)出油閥臟堵。 排除:找出油壓低原因,調(diào)整油壓;對(duì)曲軸箱中的油預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)一些;對(duì)油路、
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