應(yīng)變電測法在電力、動力工程中的應(yīng)用

時間：2025-08-25作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：8

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

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  詞條說明

• 挖掘機動臂動態(tài)應(yīng)力測試分析

  動臂是挖掘機直接承受工作載荷的主要承力部件，動臂的損壞通常是疲勞損壞，是由于長期的交替變載對工件造成的損壞，因此研究動臂的動態(tài)應(yīng)力變化較具實際意義。本文主要是對挖掘機動臂結(jié)構(gòu)強度影響較大的工況和載荷下的動臂進行應(yīng)力測試，為動臂的優(yōu)化設(shè)計提供有效的參考依據(jù)。應(yīng)力測試設(shè)備JHDY動態(tài)應(yīng)變儀適用于測點相對集中，被測物理量快速變化的試驗中。儀器模塊化設(shè)計，通道數(shù)可擴展。采樣頻率軟件設(shè)置，不隨通道數(shù)遞減，較

• 采用振動時效工藝預(yù)防柴油機機體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機，在進行性能試驗后，對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機體變形嚴重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機機體進行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機機體結(jié)構(gòu)柴油機機體是V型結(jié)

• 關(guān)于振動時效，你都了解嗎？

  ?振動時效技術(shù)介紹振動時效技術(shù)，國外稱之為“Vibrating Stress Relief”簡稱“VSR”，旨在通過專業(yè)的振動時效設(shè)備，使被處理的工件產(chǎn)生共振，并通過這種共振方式將一定的振動能量傳遞到工件的所有部位，使工件內(nèi)部發(fā)生微觀的塑性變形——被歪曲的晶格逐漸恢復(fù)平衡狀態(tài)。位錯重新滑移并釘扎，從而使工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力得以消除和均化，較終防止工件在加工和使用過程中發(fā)生變形和開裂，保證工

• 飛行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗與研究

  扭桿彈簧作為動力元件，為*行器折疊舵的展開提供驅(qū)動扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制造而成。扭桿彈簧在進行強扭試驗時，因殘余應(yīng)力導(dǎo)致了零件發(fā)生緩慢的變形，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文采用振動時效對強扭試驗后扭桿彈簧進行殘余應(yīng)力消除。*行器扭桿彈簧振動時效工藝參數(shù)工件的支撐工件通過工裝在振動設(shè)備上進行合理支撐，可以有效保證產(chǎn)品獲得良好的激振力，使工件快速達到激振頻率。應(yīng)選擇在共振狀態(tài)下工件自身的振幅為零的點，即工