鍍銅鋼環(huán)板殘余應(yīng)力測試試驗

時間：2025-04-11作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：27

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 液壓支架千斤頂油缸振動時效工藝應(yīng)用

  液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用，通常，工藝為管料調(diào)質(zhì)后進行粗車、推鏜、精車等機械加工，特別是推鏜過程會產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，在加工后缸筒產(chǎn)生明顯的變形，不能滿足設(shè)計公差的要求，嚴重時會造成廢品。傳統(tǒng)的時效處理方法有自然時效法和熱時效法。自然時效法處理周期長，效果差；熱時效成本高，可能還會改變材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能。與上述兩種方法相比較，振動時效具有明顯的優(yōu)點，可顯著提高構(gòu)件的機械性能，且

• 電阻應(yīng)變測量技術(shù)工程實踐應(yīng)用

  電阻應(yīng)變測量是電測技術(shù)的一種，它通過在被測物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測量方法，它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測量儀以及導(dǎo)線組成一個基本測量系統(tǒng)，通過對應(yīng)變值測量、計算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)、扭矩等參數(shù)。工程實踐中，電阻應(yīng)變測量廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)控制、質(zhì)量檢查、工藝研究等方面。本文以某大橋55mT梁的張拉監(jiān)控為例，介紹了電阻應(yīng)變測量方法及數(shù)據(jù)的處理。大

• 振動時效工藝在煤礦機械上的應(yīng)用

  長期以來，煤礦機械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進行去應(yīng)力退火，即熱時效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期長、成本高、污染大。而且，由于處理質(zhì)量可控性差，處理后還會產(chǎn)生缺陷。因此，廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來代替熱時效。振動時效就是其中的一種。振動時效處理過程一般來說，當(dāng)工件進行振動時效處理時，具體

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測

  重軌在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭