機(jī)床鑄件振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

時(shí)間：2023-12-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：95

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 應(yīng)變電測(cè)法在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

  隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測(cè)中得到了廣泛應(yīng)用，各種新型應(yīng)變儀不斷研發(fā)生產(chǎn)，大大提高了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的測(cè)試精度及測(cè)試效率，使大型橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)成為可能。本節(jié)主要介紹結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變電測(cè)技術(shù)的原理及應(yīng)用。電阻應(yīng)變測(cè)量原理將電阻應(yīng)變片粘貼在被測(cè)構(gòu)件上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變片與構(gòu)件一起變形，致使應(yīng)變片的電阻值發(fā)生相應(yīng)的變化，換算成應(yīng)變值或輸出與應(yīng)變成正比的模擬電信號(hào)，用應(yīng)變儀采集下來(lái)或

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測(cè)

  重軌在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時(shí)，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時(shí)，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時(shí)，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭

• 盾構(gòu)刀盤振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  盾構(gòu)是開發(fā)地下空間的重要施工裝備，刀盤是盾構(gòu)的主要工作部件，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是關(guān)系到盾構(gòu)開挖效率、使用壽命、運(yùn)行成本以及安全可靠性的關(guān)鍵之一。在刀盤的焊接過(guò)程中，產(chǎn)生焊接應(yīng)力與焊接變形根本原因是結(jié)構(gòu)件在焊接中經(jīng)受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應(yīng)力的存在，對(duì)刀盤的強(qiáng)度、疲勞壽命，結(jié)構(gòu)變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn)，刀盤本體結(jié)構(gòu)內(nèi)部在焊接等工藝流程引入的殘余應(yīng)力水平是影響刀盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要因素。這就要求

• 環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

  核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運(yùn)行應(yīng)力低，單個(gè)鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點(diǎn)，被多家汽輪機(jī)制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強(qiáng)度要求不**700MPa，而殘余應(yīng)力要求不**過(guò)40MPa，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了較高的要求。因此，獲得符合標(biāo)準(zhǔn)要求的殘余應(yīng)力是輪盤鍛件研制的難點(diǎn)之一。目前，殘余應(yīng)力的測(cè)試方法有很多，行業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的有環(huán)芯法、盲孔法、切割法等機(jī)械方法。本文主要是采用環(huán)芯法對(duì)輪盤