冶金機械產(chǎn)品振動時效技術應用

時間：2024-04-19

作者：南京聚航科技有限公司

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環(huán)芯法測殘余應力工作原理及相關介紹
環(huán)芯法是殘余應力測試方法之一，屬于有損測試方法，所依據(jù)的標準是JB/T8888-2008，適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應變片，并在應變片周圍加工環(huán)形槽，使殘余應力得到充分釋放。通過應變片將電信號通過儀器轉(zhuǎn)換成應變值，最后計算出應力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m
水電站配水環(huán)管殘余應力檢測研究
某電站為引水式電站，裝有8臺立式?jīng)_擊式水輪發(fā)電機組，單機容量為187.5MW，總裝機容量1500MW，額定凈水頭604.1m。生產(chǎn)廠家選擇其中1臺配水環(huán)管分別進行水壓試驗前后的焊接殘余應力檢測，目的是驗證水壓試驗消除焊接殘余應力的效果，并了解水壓試驗后配水環(huán)管焊接殘余應力的情況。配水環(huán)管的焊接殘余應力檢測方法采用盲法法，這種方法目前在焊接件和鑄件上廣泛應用。其原理是在工件的應力場中鉆小孔，被測點的
環(huán)芯法殘余應力檢測在汽輪機軸上的應用
汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設備，主要用于冶金工業(yè)、化學工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應力，轉(zhuǎn)子作為**組件，有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進行殘余應力檢測，以判斷殘余應力水平是否符合要求，確保汽輪機穩(wěn)定可靠。本次實驗采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件殘余應力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應力測量系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應變儀和J
海上風電機組部件運輸及吊裝中的應力監(jiān)測
隨著國內(nèi)海上風電項目的不斷發(fā)展，海上風電機組的運輸和施工安全受到了越來越多的關注。為進一步縮短工程建設周期，提高安裝效率，海上風力發(fā)電站采用整體吊裝、一步到位的方式，即將導管架帽、塔筒和風力發(fā)電機組作為一個整體進行吊裝。因此，風電機組模塊的重心較高，工作船在運輸過程中的運動對塔架結構的強度影響較大，導致塔架結構在運輸過程中處于較高的應力水平。鑒于這種情況，運輸及吊裝過程中對塔架進行應力監(jiān)測，以確保