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冶金機(jī)械產(chǎn)品振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用


    南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 無(wú)線(xiàn)應(yīng)變儀在橋式起重機(jī)箱形主梁應(yīng)力測(cè)試中的應(yīng)用

    起重機(jī)廣泛應(yīng)用于工廠(chǎng)、貨場(chǎng)、港口等場(chǎng)所,在吊裝、貨運(yùn)行業(yè)發(fā)揮著**的作用。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架,其工作狀態(tài)直接影響整機(jī)的工作性能、安全性和可靠性,一旦發(fā)生故障將會(huì)帶來(lái)巨大的直接和間接損失。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試是研究其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的重要手段,是保證其安全運(yùn)行不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。本文采用無(wú)線(xiàn)應(yīng)變儀對(duì)一臺(tái)W型的橋式起重機(jī)箱形主梁進(jìn)行一次全面的應(yīng)力測(cè)試,測(cè)量了主梁關(guān)鍵部位在不同工

  • 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器50%左右是焊接結(jié)構(gòu)件,是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過(guò)劃線(xiàn)、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段,成為所需要金屬構(gòu)件。有大量的焊接件需要去應(yīng)力處理,過(guò)去生產(chǎn)商常采用熱時(shí)效去應(yīng)力,成本高、周期長(zhǎng)?,F(xiàn)引進(jìn)振動(dòng)時(shí)效新工藝,需要對(duì)振動(dòng)時(shí)效新工藝進(jìn)行效果驗(yàn)證,本文以空氣預(yù)熱器扇形板為試件,對(duì)扇形板振動(dòng)時(shí)效前、后進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)試比較,驗(yàn)證振動(dòng)時(shí)效工藝效果。振動(dòng)時(shí)效的工藝過(guò)程第一步:

  • 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在風(fēng)機(jī)葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

    風(fēng)機(jī)葉輪在制造過(guò)程中,由于焊接和機(jī)械加工等原因會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會(huì)降低葉輪的強(qiáng)度和疲勞壽命,加速應(yīng)力腐蝕,還會(huì)降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時(shí)間的推移,葉輪甚至?xí)l(fā)生變形或開(kāi)裂。因此,對(duì)于一些剛性較大的葉輪要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。過(guò)去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法,這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力,但熱處理爐投資大、處理周期長(zhǎng)、耗能費(fèi)用高。所以風(fēng)機(jī)葉輪制造商急需尋找其

  • 裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用

    裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車(chē)架、后車(chē)架和動(dòng)臂,焊接后進(jìn)行機(jī)械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機(jī)械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動(dòng)時(shí)效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,處理時(shí)間短,能量消耗少,工藝簡(jiǎn)單,且無(wú)環(huán)境污染,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較理想。于是,公司決定采用振動(dòng)時(shí)效技術(shù),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證振動(dòng)消除應(yīng)力的效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理采用激振器振動(dòng)的方式,使被時(shí)效

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