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加速度計,是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中,在測量飛機過載的加速度計是獲得應用的飛機儀表之一。普適型振弦式加速度計工作原理:由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時,兩根弦絲的張力相等,振動頻率也相等,頻率差等于零。當沿輸入軸有加
分層沉降計由多個單點沉降單元與PVC管串接而成。適用于測量多層土壤與相對不動點之間的位移,可進行長期監(jiān)測和自動化測量。下面和北斗一起了解分層沉降計工作原理及安裝方法。分層沉降計本體位移計是采用電感調(diào)頻原理,利用線圈的電感的變化來實現(xiàn)非電量電測。可以把輸入的各種機械物理量如位移參數(shù)轉(zhuǎn)換成電量輸出,可以實現(xiàn)位移測量。較簡單的電感式傳感器應用由測芯和傳感器本體組成,測芯和傳感器本體內(nèi)的電感線圈有空氣隙,
鋼筋計在基坑監(jiān)測中主要用來測量圍護結(jié)構的彎矩,結(jié)構一側(cè)受拉,一側(cè)受壓,相應的鋼筋計一只受拉,另一只受壓。測得鋼筋計鋼弦頻率,再由頻率換算成鋼筋應力值再核算成整個混凝土結(jié)構所受的彎矩。下面和北斗一起了解一下鋼筋計使用方法和工作原理。(1)鋼筋應力計的安裝。鋼筋計焊接在鋼筋籠主筋上,當作主筋的一段,焊接面積不應少于鋼筋的有效面積,在焊接鋼筋計時,為避免熱傳導使鋼筋計零漂增加,需要采取冷卻措施,用濕毛巾
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對能源和資源的需求量也增加,各地為了增加產(chǎn)量,花大力氣擴大生產(chǎn)規(guī)模,但是在產(chǎn)量增加的同時隨之而來的是這些工程區(qū)域以及工程運行期間所形成的邊坡安全(變形)監(jiān)測問題。下面和北斗一起了解GNSS接收機在邊坡監(jiān)測中應用。方式一:GNSS接收機S固定連續(xù)性變形監(jiān)測利用固定的監(jiān)測儀器對變形進行長時間的數(shù)據(jù)收集的方式稱為固定連續(xù)性變形監(jiān)測。在這種模式下測量是連續(xù)性的,時間分辨率高。通過選
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