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電動汽車充電樁集中監(jiān)控平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
楊馨安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定201801摘要:為實(shí)現(xiàn)對電動汽車充電過程的監(jiān)控以及大量電動汽車充電負(fù)荷與電網(wǎng)的友好互動,從而發(fā)揮其靈活調(diào)節(jié)作用,本文提出一種對充電樁進(jìn)行集中監(jiān)控的平臺設(shè)計(jì)方案、構(gòu)架及關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計(jì)充電樁的監(jiān)控方案以及與系統(tǒng)之間的通信方案,通過數(shù)據(jù)的采集處理實(shí)現(xiàn)與平臺之間的交互。目前該系統(tǒng)已經(jīng)完成平臺和充電樁交互測試,并嵌入配電自動化系統(tǒng),運(yùn)行情況表明該集中監(jiān)控平臺應(yīng)用于大規(guī)模
技術(shù)參數(shù)額定輸入接線方式 3P3L或3P4L電壓 100V電流 5A頻率 50Hz準(zhǔn)確度電流 0.5級電壓 0.5級有功功率 0.5級無功功率 0.5級電能 0.5級溫度(@25攝氏度) ±1℃相對濕度 ±5%功耗輔助電源 ≤8VA電壓輸入 ≤0.5VA電流輸入 ≤1VA平均無故障工作時間(h)≥50000通訊協(xié)議 MODBUS-RTU波特率(bps) 2400、4800、9600、19200安裝
解決方案方案設(shè)計(jì)能源數(shù)據(jù)包括三種:能源供給狀態(tài)數(shù)據(jù)、能源供給整點(diǎn)數(shù)據(jù)、能源供給累加數(shù)據(jù),每種數(shù)據(jù)都有不同的應(yīng)用范圍。而能源供給狀態(tài)數(shù)據(jù)是所有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),其它兩種數(shù)據(jù)是通過儀器、儀表、手工錄入或計(jì)算程序得到,是其它應(yīng)用系統(tǒng)需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因此,能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),就是在擷取能源供給狀態(tài)數(shù)據(jù)的同時,能將其它應(yīng)用程序需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)分檢出來,主動發(fā)送到各應(yīng)用程序,滿足各部門的辦公、處理需要,在監(jiān)測的同時,滿
低壓配電系統(tǒng)中母線槽和電纜的應(yīng)用分析
摘? 要:母線槽和電纜在低壓配電系統(tǒng)中占著主要位置,兩者在配電系統(tǒng)中的不同場合的應(yīng)用,各自有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的母線槽正在受到電纜尤其是分支電纜的挑戰(zhàn)。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明,二者在產(chǎn)品性能、應(yīng)用領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)成本等方面各有千秋,不能簡單地下結(jié)論。本文對電纜和母線槽做了多方面的比較,可供大家在實(shí)際工作中參考。關(guān)鍵詞:母線槽;電纜;低壓配電系統(tǒng);0引言20 世紀(jì) 90 年代以前低壓配電系統(tǒng)中一直由
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
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安科瑞Acrel-1000變電所自動化監(jiān)控系統(tǒng)加快供配電
安科瑞acrel-1000用電系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視和控制管理用能分析和能效管理
安科瑞acrel-1000完整的SCADA功能35kV以下電壓用電監(jiān)控
安科瑞acrel-1000變電站綜合自動化系統(tǒng)實(shí)時顯示各電壓等級
安科瑞acrel-3000電能管理系統(tǒng)分項(xiàng)用電消耗情況節(jié)約電能
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