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前言? ? ? ?雙碳數(shù)字化能源管理對高速公路來說是個新鮮事。今年的中央經(jīng)濟工作會議提出:將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年的任務(wù)之一,而我國高速公路里程15.5萬公里,位居世界**,對能源的需求與日俱增,碳排放量增速明顯。高速公路雙碳數(shù)字化能源管理,就是利用智慧能源管理系統(tǒng),將高速公路的所有場景納入檢測范圍內(nèi),通過準(zhǔn)確化管理實現(xiàn)節(jié)能耗。1、隧道照明
? 近年來,在店慶汽車快速發(fā)展的大背景下,各地重視配套設(shè)施的同步建設(shè),充電樁建設(shè)速度逐步加快。部分地方,早年建設(shè)的慢充樁漸漸閑置,有的常年不用淪為擺設(shè),有的缺乏運維處于“掉線”狀態(tài)。在G98環(huán)島高速公路東線,瓊海至三亞的7個服務(wù)區(qū)中,有5個服務(wù)區(qū)充電樁“停擺”,甚至有兩個壓根兒沒有安裝。幾百公里的高速路上,竟然一樁難尋;充電樁數(shù)量漂亮,實際卻成為“僵尸樁”,資源被閑置浪費,不禁讓人疑問,
在圖書館照明節(jié)能中的應(yīng)用智能照明控制系統(tǒng)
摘 要:簡要介紹了一種新型的智能照明控制系統(tǒng),論述了其系統(tǒng)特點和系統(tǒng)組成;結(jié)合該系統(tǒng)對某高校圖書館進行了照明節(jié)能設(shè)計。工程應(yīng)用表明,該系統(tǒng)在公?共建筑節(jié)能中效果顯著。?0 引 言?? ? 照明耗電在各國總發(fā)電量中都占有很大比例,根據(jù)2004年國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)計, 我國照明耗電約占全國發(fā)電總量的10%一12%。 對一些照明時間較長、照明場所較
淺談無線測溫系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
一 背景? ? ? ?隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和科技水平不斷提高,電力設(shè)備種類越來越豐富,尤其是高精度設(shè)備越來越多,這些設(shè)備對溫度要求非常高,不同的溫度對設(shè)備影響很大,如變壓器觸頭,其溫度反映了用電負荷情況,如果在高負荷情況下觸頭溫度會升高,溫度升高會影響變壓器性能,甚至出現(xiàn)故障,導(dǎo)致停電并造成經(jīng)濟損失。? ? ? ?傳統(tǒng)
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