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今天小編要較新的這篇文章是上下裝鶴管的好處,然而會有很多的人會問什么是上裝鶴管,什么是下裝鶴管,它們之間有什么區(qū)別?這個問題我會一一向你們解答,接下來我們就來看看上下鶴管的好處有哪些吧。 下裝鶴管也叫底部鶴管,主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送,適用于目前**上**的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng),它能實現(xiàn)快速對接,增加安全性,提高裝車效率;同時在油氣類介質(zhì)裝卸時使用,能大大減少斷開時液體的
產(chǎn)品在加工、運輸、儲存、實用等過程中,因為種種原因會帶進去一些水分,水分一般分三種狀態(tài)存在于油品中,即溶解狀態(tài)、懸浮狀態(tài)、游離狀態(tài)。油品在儲存中因“小呼吸”而產(chǎn)生的游離水。如油品隨溫度變化而發(fā)生體積變化時,空氣中的水分通過排氣管進入油罐,稱將于罐底。在非滿罐儲存油品時,由于液面至罐**有一定的空間,因而行程游離水的機會和數(shù)量相對增多。 油庫帶來的水:從安全角度講,一般油庫可以在儲存輕質(zhì)燃料油的儲罐
一、低溫鶴管啟動 1、依據(jù)選定工藝流程敞開進口閥、關(guān)閉出口閥。 2、泵啟動后,待壓力表指示正常讀數(shù)時,再漸漸打開出口閥門。 5.jpg 二、作業(yè)中工作 1、正常工作中,應(yīng)調(diào)理泵出口開度,將泵調(diào)理到高度效率區(qū)工作,不得在性能曲線駝峰處工作;不得長時間在額外流量30%以下工作。 2、注意觀察壓力表的讀書。 3、工作中應(yīng)查看: ①常常觀察壓力表、電流表、電壓表、真空表的讀數(shù)是否正常。 ②各固定銜接部位
油氣回收處理裝置,是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備,是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實際應(yīng)用的油氣回收處理裝置,除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點,其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來還出現(xiàn)以冷凝加吸附或冷凝加膜分離的復合工藝的技術(shù)方案。 加油站油品滲漏、泄漏事件屢見不鮮,在產(chǎn)生嚴重污染的同時還是嚴重的安全隱
公司名: 湖北弘儀電子科技股份有限公司
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