航空插頭不同 其端接技術(shù)也各不相同

時(shí)間：2020-03-18作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：178

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• 詞條

  詞條說明

• 阻燃與防火有什么不同，它們的區(qū)別在于

  阻燃和*的區(qū)別為：意思不同、概念不同、側(cè)重點(diǎn)不同、使用場合不同。一、意思不同:1、阻燃：阻止燃燒。2、*：防止燃燒。二、概念不同:1、阻燃：阻燃主要有**和無機(jī)，鹵素和非鹵。**是以溴系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑，無機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。一般來講**阻燃具有很好的親和力在塑料中，溴系阻燃劑在**阻燃體系中占據(jù)**優(yōu)勢，雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但

• 航空插頭連接器的連接方式

  航空插頭連接器的連接方式匯總來說就是螺紋式、卡口式、插拔式、機(jī)柜連接這四種，具體的介紹如下。 航空插頭在電子工程建設(shè)中有著重要的作用，確保了電路暢通，因此受到廣泛使用。目前市場上的航空插頭型號(hào)繁多，有各種規(guī)格和樣式，也有眾多優(yōu)良的連接技術(shù)，目前有四種連接方式是比較常用的，下面就具體內(nèi)容來介紹一下吧。 1、螺紋連接方式 具有較大尺寸的接觸件和在強(qiáng)烈振動(dòng)環(huán)境中工作的航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這

• 航空插頭的使用情況注意細(xì)節(jié)和數(shù)值

  在正常使用情況下，甚至一些意外的情況下，不會(huì)造成用戶及他人發(fā)生觸電事故的一項(xiàng)關(guān)鍵*指標(biāo)。當(dāng)插頭與插座全部或部分地插合時(shí)，插頭的帶電部位應(yīng)不可觸及；插頭的任一插銷在其他插銷處于可觸及狀態(tài)時(shí)，應(yīng)不能與插座的帶電插套插合。帶保護(hù)門的插頭插座、轉(zhuǎn)換器應(yīng)能防止單較或探針插入。 航空插頭以確保對(duì)插頭插銷有足夠的接觸壓力。插套應(yīng)耐腐蝕和耐磨，以確保插頭和插座插合部分接觸良好；插頭的插銷應(yīng)鎖定，不能旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)

• 連接器三大性能詳細(xì)介紹

  連接器三大性能亦即是基本性能有三大類：環(huán)境性能、電氣性能、機(jī)械性能。 首先 環(huán)境性能：常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧腐蝕。 1、耐濕：潮氣的侵入會(huì)影響連接器絕緣性能，并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)98%）、溫度+40±20℃，試驗(yàn)時(shí)間按產(chǎn)品規(guī)定，較少為96小時(shí)。交變濕熱試驗(yàn)則較嚴(yán)苛。 2、 耐溫：目前連接器的高工作溫度為200℃（少數(shù)高溫特種連