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詞條說明
混凝土碳化是影響混凝土強度評定的一個重要指標,隨著碳化深度的增加對應(yīng)的是混凝土評定強度的急劇折減,因此碳化深度值測量的精確性對混凝土強度的評定顯得至關(guān)重要。那么混凝土碳化深度值該怎么測量和操作才是正確的步驟和方法?本期海創(chuàng)課堂將帶領(lǐng)大家一同探討混凝土碳化值的測量。?▌一、測區(qū)的選擇回彈值測量完畢后,應(yīng)在有代表性的測區(qū)上測量碳化深度值,測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%,并應(yīng)取其平均值作為該
疑難問題1、紀錄式*掃描伴隨著構(gòu)造實體線檢測的普及化,需開展檢測的工程項目數(shù)日益增加,勞動量也越來越大,且在工程項目主體驗收前的檢測多對于鋼筋保護層厚度,紀錄式*掃描愈來愈普遍的應(yīng)用到檢測當中。但用此方式有時候會發(fā)生漏筋、多筋及其圖像沒法剖析的情況。其緣故很有可能有下列幾類:(1)檢測時攝像頭中心線未與鋼筋豎直。掃描儀沒法檢測到與其說掃描方位水平的鋼筋,當攝像頭中心線與鋼筋未果傾斜角,掃描到的
樓板測厚儀主要特點誤差小于2mm,一次**性突破。*國家**:1.雙面無損檢測,樓板不需要任何處理,不需要耦合劑;2.測試速度快,平均每三分鐘可測3-5個點;3.測試精度高,儀器數(shù)字提示、引導(dǎo)對準探頭;4.厚度直接顯示,無須分析換算,結(jié)果可存儲、可打印
超聲波測漏儀發(fā)動機艙駕駛艙工作壓力泄漏、軍,民用型飛機的客艙夾層玻璃、飛機副翼和汽車尾翼密閉性檢測,飛機機油箱漏水檢測的較致**工具LEAKSHOOTER超聲波測漏儀高質(zhì)量泄漏檢測儀器設(shè)備,是當今世界良好,高效率靠譜的泄漏檢測解決方法。該商品以超聲波傳輸為基本原理,內(nèi)嵌led拼接屏和超聲波信號接收器,可用以檢測汽體泄漏,真空泵泄漏,及其被測商品密封性或是機械零部件異常響聲等缺點。使用人可根據(jù)該儀器
公司名: 北京海創(chuàng)高科科技有限公司
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