LT霍爾閉口霍爾傳感器

時(shí)間：2019-06-03作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：389

安科瑞電氣股份有限公司專注于靜止無(wú)功發(fā)生器,中線安防保護(hù)器,諧波保護(hù)器,數(shù)據(jù)中心小母線監(jiān)控裝置,限流式保護(hù)器,物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān),無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng),霍爾傳感器廠家,電動(dòng)機(jī)保護(hù)器,開口式電流互感器等

• 詞條

  詞條說明

• 母線測(cè)溫裝置-插接箱測(cè)溫裝置AMB110-A/W-P1導(dǎo)軌安裝無(wú)線通訊

  AMB智能化小母線監(jiān)控解決方法是對(duì)于大數(shù)據(jù)中心小母線的智能化監(jiān)控規(guī)定而制定的一套詳細(xì)的商品解決方法，該解決方案包含始端箱檢驗(yàn)?zāi)K、插接箱檢測(cè)模塊、當(dāng)?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)軟件等，集成化了基本電力工程主要參數(shù)的精確測(cè)量、電磁能檢測(cè)和考評(píng)管理方法，與此同時(shí)具備當(dāng)?shù)卦诰€報(bào)警作用，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)母線插口的溫度，選用RS485有線應(yīng)lora無(wú)線通信技術(shù)方法，便捷靠譜的將數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)提交至當(dāng)?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)軟件或是后臺(tái)管理動(dòng)環(huán)監(jiān)控系

• 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)自行車智能充電平臺(tái)

  1電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要特點(diǎn)? ? ?電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動(dòng)自行車起火的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過程中。首先是過度充電，電池通常6小時(shí)左右可充滿，如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電池會(huì)發(fā)熱*引起火災(zāi)；其次私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為**，充電插座插滿充電器，*插座電線過負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi)；后是充電器混用，使用與原廠電池不匹配的

• 安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)51號(hào)廠房的應(yīng)用

  楊馨安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；?摘要：介紹哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)51號(hào)廠房，采用安科瑞剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)器，就地組網(wǎng)方式，通過現(xiàn)場(chǎng)總線通訊遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的搭建，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配電回路的實(shí)時(shí)漏電流的監(jiān)測(cè)。?關(guān)鍵詞： 電氣火災(zāi)；剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器；監(jiān)控系統(tǒng)；Acrel-6000/B；哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)51號(hào)廠房。?

• 安科瑞ARTM100在線測(cè)溫系統(tǒng)

  概述 ARTM100溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是針對(duì)高低壓開關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭等電氣連接點(diǎn)的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過大而發(fā)熱成為安全隱患，提升設(shè)備安全**，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故率。測(cè)溫元器件1測(cè)溫傳感器a.無(wú)線測(cè)溫傳感器：安裝于待測(cè)溫接點(diǎn)，采集溫度量并通過無(wú)線方式傳輸?shù)膫鞲衅鳌Ｄ壳盁o(wú)線測(cè)溫傳感器有三款： b.有線測(cè)溫傳感器