詞條
詞條說(shuō)明
涂膠技術(shù)在汽車電池上應(yīng)用 人們正在進(jìn)入汽車電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和制造的新時(shí)代,涂膠應(yīng)用技術(shù)正在**潮流。 現(xiàn)代出行方式正在發(fā)生變化,隨著替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展,電動(dòng)汽車及其較重要的電池將始終是關(guān)注的焦點(diǎn)。 單個(gè)電池單元非常敏感,必須將它們組合成一個(gè)完整的電池系統(tǒng)。為此,涂膠應(yīng)用技術(shù)可發(fā)揮重要作用。電動(dòng)汽車中的電池系統(tǒng)只有**地連接了各個(gè)電池單元,才能滿足其各種要求。碰撞安全當(dāng)然是首要考慮的問(wèn)題,但是重量和壽
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡密封在電氣行業(yè)的應(yīng)用
為避免潮濕、灰塵、有害物或溫度的影響, 生產(chǎn)各種終端產(chǎn)品中用到的很多部件和模塊必須在裝配后保持密封。尤其是對(duì)安全防護(hù)要求較高的電氣行業(yè),防護(hù)等級(jí)是電氣原件、設(shè)備的一個(gè)基本指標(biāo)。國(guó)內(nèi)外電氣行業(yè)評(píng)判防護(hù)等級(jí)的可能指標(biāo),是由**電工**制定的IP防護(hù)等級(jí)。 電氣行業(yè)傳統(tǒng)的密封工藝是采用壓條、貼條、嵌條的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣殼體的密封,具有成本高、易脫落老化和防護(hù)等級(jí)低等缺點(diǎn)。隨著現(xiàn)場(chǎng)密封發(fā)泡工藝的發(fā)展,目前
密封膠解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難題 發(fā)動(dòng)機(jī)密封類型當(dāng)前密封工藝主要包括兩類:一類是預(yù)成型墊片密封,如軟木板密封墊、耐油橡膠墊、**密封墊;另一類是就地成型墊 發(fā)動(dòng)機(jī)密封類型 當(dāng)前密封工藝主要包括兩類:一類是預(yù)成型墊片密封,如軟木板密封墊、耐油橡膠墊、**密封墊;另一類是就地成型墊片密封,如密封膠。 其中密封膠的種類繁多,它可應(yīng)用於汽車的不同部位。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型密封膠。它是以高分子化合物(通常
2020年突如其來(lái)一場(chǎng)疫情徹底擾亂了我們平靜的生活,閉門不出、假期延長(zhǎng)、企業(yè)延緩開(kāi)工,種種跡象透露出疫情的嚴(yán)重性。對(duì)員工而言,不工作就沒(méi)有收入,生活質(zhì)量就會(huì)受到影響,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),要平衡各方面支出,維系企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn),考慮員工生計(jì)問(wèn)題,面臨的困難會(huì)更多。 不巧的是,這場(chǎng)疫情暴發(fā)在冬末初春之際,一年之計(jì)在于春,春季本是用工招工的旺季,也是企業(yè)較具活力的季節(jié)。但疫情沒(méi)有時(shí)間可言,在制造業(yè)普遍不景氣的今天
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