詞條
詞條說(shuō)明
高鐵“無(wú)紙化”或許是安防業(yè)一大機(jī)遇!
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,2018年7月17日,中國(guó)鐵路總公司正式宣布,電子車(chē)票將于明年開(kāi)始在全國(guó)推廣,屆時(shí)乘客可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”“刷身份證”乘車(chē),而不需要特意換取紙質(zhì)車(chē)票。這意味著“刷身份證”進(jìn)站將由目前的部分車(chē)站試點(diǎn)性質(zhì)上升為普遍化、標(biāo)準(zhǔn)化措施。目前,北京、上海、廣州、深圳以及國(guó)內(nèi)主要二線(xiàn)城市之間的高鐵車(chē)次,已基本實(shí)現(xiàn)了刷身份證乘車(chē)。而高鐵要實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”其中少不了安防技術(shù)的支撐,“人證合一”驗(yàn)證系統(tǒng)與閘
人工智能有多火?看看2018北京安防展現(xiàn)場(chǎng)就可得知,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),70%的企業(yè)都在說(shuō)人工智能,而在展館分劃中,50%的展館與人工智能相關(guān),哪怕只是一個(gè)門(mén)禁系統(tǒng),都會(huì)標(biāo)上“人工智能”的標(biāo)簽,較別提滿(mǎn)是監(jiān)控的企業(yè)。 AI真正的**:學(xué)習(xí) “如果要了解AI的**,必須先了解什么是深度學(xué)習(xí)?!币晃粡氖率?dāng)?shù)年的安防老兵說(shuō)道,在他看來(lái),沒(méi)有學(xué)習(xí)能力的AI都是偽AI!而在展會(huì)中所展示出來(lái)的產(chǎn)品,對(duì)其而言并不能稱(chēng)
智慧工地概念智慧工地就是信息化。即通過(guò)寬帶多媒體信息網(wǎng)絡(luò),GPS,北斗地理信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)集成了智能安全帽等可穿戴設(shè)備和智能感應(yīng)設(shè)備,形成智能安全帽“物聯(lián)網(wǎng)”通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了智能建筑工地的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),在此基礎(chǔ)上,建筑信息化不斷增加APP。其**是改善人員、機(jī)器和各級(jí)管理之間的交互模式。建立互聯(lián)、安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集、經(jīng)驗(yàn)共享等信息生態(tài)系統(tǒng),實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能
?五大特點(diǎn) ?■?受力合理:門(mén)機(jī)安裝在遠(yuǎn)離門(mén)鉸鏈一側(cè),驅(qū)動(dòng)力直接作用在大門(mén)起、閉方向上。省電、高效。 ?■?*特的滑槽機(jī)構(gòu):能自動(dòng)適應(yīng)略有起伏的路面(適應(yīng)性為90mm),如有特殊要求做到適應(yīng)性為300mm,而不必進(jìn)埋設(shè)軌道。 ?■?開(kāi)啟角度大:大門(mén)可開(kāi)啟至任意角度,而不受門(mén)機(jī)本身限制。 ?■?自動(dòng)鎖定裝置:
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