詞條
詞條說(shuō)明
我國(guó)的交通建設(shè)已經(jīng)得到了較大的發(fā)展,而目作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑⑶椅覈?guó)當(dāng)前的高鐵建設(shè)項(xiàng)目在道路交通建設(shè)中占據(jù)了重要的地位,這也是由于高鐵運(yùn)輸?shù)母咚傩砸约案咝詻Q定的。由于高鐵運(yùn)輸速度較快,因而就需要路基的性能能夠滿足列車(chē)的高速運(yùn)行,相對(duì)于普通鐵路路基而言,高鐵施工的每一個(gè)階段都要力求**,以規(guī)范的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)的操作保證墩身能夠達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。?1準(zhǔn)備工作?應(yīng)當(dāng)在施工前
鋼筋骨架制作、存放與安裝鋼筋骨架制作:1、制作方法:《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定了鋼筋籠制作的允許偏差:鋼筋籠每隔2M左右采用加強(qiáng)筋成型法。加強(qiáng)筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè),并用三角內(nèi)撐將它加固,在加強(qiáng)筋外側(cè)點(diǎn)焊主筋,主筋與加強(qiáng)筋必須垂直,再綁扎箍筋,鋼筋籠的加工,必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求,配制好主筋的焊接長(zhǎng)度為10D(雙面焊),但施焊時(shí),由于起落點(diǎn)都不飽滿,達(dá)不到施工要求,所以焊縫長(zhǎng)度易加1CM
數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國(guó)內(nèi)一款能夠同時(shí)彎曲7根12mm三級(jí)鋼的數(shù)控鋼筋彎曲中心,配置是全伺服電機(jī)加行星輪減速機(jī)版,目前國(guó)內(nèi)**業(yè)配。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢(shì):? ? 1、數(shù)控鋼筋彎曲中心具有*特的彎曲機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì);在彎曲過(guò)程中鋼筋不會(huì)脫離彎曲模具,為操作工人提供較安全的人身**。? ? 2、這款數(shù)控鋼筋彎曲中心增加的彎曲模前段支撐立板大大增加彎曲
小導(dǎo)管尖頭機(jī)要應(yīng)用于前小導(dǎo)管尖頭縮管自動(dòng)化加工,具有噪音小易操作、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。工件成型時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無(wú)傷痕,大大提高加工效率和質(zhì)量,節(jié)約成本。小導(dǎo)管端頭加工機(jī)是我公司新研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品,主要針對(duì)于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮要求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),具有無(wú)污染、效率快、體積小、重量輕、開(kāi)???、易操作、好維修等優(yōu)點(diǎn),是橋遂行業(yè)的鋼管尖頭縮管的可以選擇機(jī)型!小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀、
公司名: 河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 趙宇飛
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