提高RV蝸輪減速機(jī)承載力的方法

時(shí)間：2022-01-27作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：348

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• 【浙江減速箱】減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生

  減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力較大，故減速機(jī)輸出軸較易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題。其次，在加速和減速的過(guò)程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果**過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么較終也會(huì)使減速機(jī)

• 【減速機(jī)】減速機(jī)漏油的原因分析

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致

• 減速機(jī)減速比計(jì)算方法！趕緊收藏

  減速比，即減速設(shè)備的減速比，是傳動(dòng)比的一種，就是指減速機(jī)構(gòu)中瞬間輸入速度與導(dǎo)出速率的參考值，在其中單較WP系列產(chǎn)品減速機(jī)較大減速比為1/60，單較RV系列產(chǎn)品減速機(jī)較大減速比1/100。那這種減速比是怎么獲得的呢，大家需要怎么去測(cè)算，如下所示是減速機(jī)減速比計(jì)算方法有以下幾類(lèi)：1、界定計(jì)算方法：減速比=鍵入轉(zhuǎn)速比/導(dǎo)出轉(zhuǎn)速比。2、通用性計(jì)算方法：減速比=應(yīng)用扭距/9550/電機(jī)額定功率電機(jī)功率鍵入轉(zhuǎn)

• 【減速機(jī)】特點(diǎn)有哪些？

  蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做