什么是減速機(jī)的效率？

時(shí)間：2019-01-02作者：德州賽德減速機(jī)有限公司瀏覽：46

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么要采用減速機(jī)?

  1獲得低轉(zhuǎn)速，獲得大轉(zhuǎn)矩，獲得更好的運(yùn)行特性, 2加了減速機(jī)可以降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，一般是速比的平方降低，這對(duì)于控制來(lái)說(shuō)很重要，能及時(shí)的控制起停、變速。通過(guò)減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率，能減小輸入電機(jī)所需的功率（在需要調(diào)速的場(chǎng)合），一般情況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴，所以考慮要采用減速機(jī)。 3減速機(jī)在傳動(dòng)中有保護(hù)電機(jī)的作用，運(yùn)行中減速機(jī)承受較大扭矩，過(guò)載時(shí)傳遞到電機(jī)只有過(guò)載量除以減速比的數(shù)值，若直

• 擺線針輪減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別

  擺線針輪減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別有：擺線針輪通常都是以面輸出，空回以及背隙很小，進(jìn)口的通?？梢钥刂圃?0弧分以內(nèi)。而普通減速機(jī)通常都是以軸輸出。很難控制空回，其空回都比較大；擺線針輪一般都可以實(shí)現(xiàn)與行星輪集合成一體，其減速比可以做到很大；普通減速機(jī)其允許輸入的轉(zhuǎn)速范圍很低；擺線針輪的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)轉(zhuǎn)模式可以參照諧波減速機(jī)。而普通減速機(jī)的傳動(dòng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。 擺線針輪減速機(jī)：是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采

• 青海二次包絡(luò)減速機(jī)常用指南「在線咨詢」

  選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。 造成包絡(luò)減速機(jī)輸出軸斷裂的原因有哪

• 絲杠螺母座升降機(jī)結(jié)構(gòu)什么樣的?

  滾珠絲桿升降機(jī)結(jié)構(gòu)：絲桿同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)的為1型結(jié)構(gòu)；絲桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，看下德州賽德傳動(dòng)的而螺母座軸向運(yùn)動(dòng)的為2型結(jié)構(gòu)。并且其裝配形式分為A、B型，A型裝配為絲桿向上移動(dòng)，B型裝配為絲桿向下移動(dòng)