夯實(shí)機(jī)利用率較傳統(tǒng)馬達(dá)減速機(jī)方式提升15%

時(shí)間：2017-05-06作者：山東天路重工科技有限公司瀏覽：286

山東天路重工科技有限公司專注于強(qiáng)夯機(jī),沖擊壓路機(jī),高速液壓夯實(shí)機(jī),液壓振動(dòng)夯,多錘頭破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 夯實(shí)機(jī)跳起高度為45-65mm可獲得很好的夯實(shí)效果

  振動(dòng)沖擊式夯實(shí)機(jī)械則是利用激振裝置產(chǎn)生的振動(dòng)能量和曲柄連桿機(jī)構(gòu)上下往復(fù)作用力、夯實(shí)機(jī)重力產(chǎn)生的沖擊能量共同作用，來(lái)夯實(shí)土壤的壓實(shí)機(jī)械，如快速?zèng)_擊夯即屬此類。夯實(shí)機(jī)械可分為內(nèi)燃式振動(dòng)沖擊夯和電動(dòng)式振動(dòng)沖擊夯兩種型式。前者的動(dòng)力是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，后者動(dòng)力是電動(dòng)機(jī)。它們的結(jié)構(gòu)都是由動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)）、激振裝置、缸筒和夯板等組成。振動(dòng)沖擊夯的工作原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生上下往復(fù)作用力使夯

• 使用夯實(shí)機(jī)大振幅振動(dòng)效果特別好

  夯實(shí)機(jī)在設(shè)計(jì)理論上采用目前世界**的“呆重壓實(shí)與振動(dòng)搗實(shí)相結(jié)合的夯實(shí)理論”研究振動(dòng)振蕩搗實(shí)理論，達(dá)到振動(dòng)、振蕩、壓路、夯實(shí)相結(jié)合的工作效果。 針對(duì)現(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)的高頻率、小振幅工作對(duì)薄層土壤壓實(shí)效果好而對(duì)中厚層效果不理想的問(wèn)題，研究了低頻率、大振幅振動(dòng)壓路夯實(shí)機(jī)使夯實(shí)效果得到很大的提高。 夯實(shí)機(jī)的單輪驅(qū)動(dòng)，在松軟路面上作業(yè)容易下陷等問(wèn)題，采用前后輪雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成功解決壓路機(jī)在松軟土地上施工時(shí)容易

• 多錘頭路面破碎機(jī)解決了丟棄水泥碎塊的環(huán)保問(wèn)題

  路面破碎機(jī)的作用是碎石化，即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不**過(guò)7.5cm，中間不**過(guò)22.5cm，底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。一般情況下，路面破碎機(jī)應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車道，然后破碎中部的行車道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減少落錘間距，既保證破碎效果，又不至于破碎功過(guò)大而造成碎石化過(guò)度。 使用多錘頭路面破碎機(jī)破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的

• 復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理就靠液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)

  液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)除激振力明顯大于振動(dòng)平板夯外，**特點(diǎn)是振幅大，為振動(dòng)平板夯的十余倍至數(shù)十倍，具有沖擊壓實(shí)效能，填層厚度大，壓實(shí)度可達(dá)到高速公路等高等級(jí)基礎(chǔ)的要求，可與振動(dòng)壓路機(jī)配套使用，處理邊角、橋臺(tái)背等。適用于多種地形及多種作業(yè)方式。可完成平面夯實(shí)、斜面夯實(shí)、臺(tái)階夯實(shí)、溝槽凹坑夯實(shí)及其它復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理。 夯實(shí)機(jī)主要應(yīng)用于橋臺(tái)背、涵側(cè)、邊角轉(zhuǎn)折處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩及其護(hù)坡