萬向聯(lián)軸器的聯(lián)接方法

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：674

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• 詞條

  詞條說明

• 友盛分析常用聯(lián)軸器編碼的種類

  1）零間隙：聯(lián)軸器整體在傳動(dòng)過程中不允許有間隙； （2）低慣量：在確保傳動(dòng)強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上，應(yīng)盡可能降低編碼器聯(lián)軸器的重量； （3）彈性好：精密的編碼器聯(lián)軸器，需要很大程度上吸收在安裝過程中產(chǎn)生的軸與軸之間的偏差； （4）結(jié)構(gòu)緊湊：編碼器聯(lián)軸器通常體積小巧，順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同； （5）免維護(hù)：這種聯(lián)軸器安裝后，基本上*維護(hù)，安裝也較其方便。 常用的編碼器聯(lián)軸器有以下幾種 一、鋁合金編

• 凸緣聯(lián)軸器應(yīng)用的材質(zhì)

  友盛分析凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼,重載時(shí)或圓周速度大于30米/秒時(shí)應(yīng)用鑄鋼或鍛鋼。凸緣聯(lián)軸器對兩軸對中性的要求很高,當(dāng)兩軸有相對位移存在時(shí), 就會(huì)在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷,使工作情況惡化,這是它的主要缺點(diǎn)。但由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可傳遞較大轉(zhuǎn)矩,故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時(shí)常采用。凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器，是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器用普通平鍵分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半

• 聯(lián)軸器的工作情況系數(shù)

  在選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器或設(shè)計(jì)**聯(lián)軸器時(shí)，要先求出聯(lián)軸器實(shí)際需傳遞的扭矩。對于標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時(shí)，聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞的扭矩要小于所選聯(lián)軸器的許用扭矩[T]。聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞的扭矩常用計(jì)算扭矩T0。表示，它等于聯(lián)軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數(shù)K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。 工作情況系數(shù)是傳動(dòng)軸系載荷變化和工作環(huán)境等對聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞扭矩的影響系數(shù)。

• 柴油機(jī)用聯(lián)軸器的詳細(xì)介紹

  以下是友盛聯(lián)軸器為您分析： 一、就機(jī)檢查供油正時(shí) 噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能由于各種情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn)，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。 （a）一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程（即I缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙）時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。 （b）對于有噴油泵**分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼**上的刻線記號對上。