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柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)問題分析柴油發(fā)電機組運行過程中不可避免會存在一些問題,其中冷卻系統(tǒng)的故障問題是較令人頭疼的,常見的冷卻系統(tǒng)故障表現(xiàn)為冷卻液在運行中不循環(huán),這是什么原因?qū)е碌?具體的解決措施又是什么呢?1、水泵故障:對水泵進行檢查,倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預示著水泵已經(jīng)不起作用,這就需要對水泵進行更換方能保證循環(huán)正常;2、散熱器散熱片出現(xiàn)堵塞或是損壞:冷卻液溫度將不下來可能是散熱風扇不起
使用發(fā)電機使用過程中會功率偏小的主要原因有什么使用發(fā)電機使用過程中會功率偏小的主要原因有什么,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。燃油供給不足:發(fā)電機低壓油路供油不暢的原因是:油箱油量不足;油箱蓋通氣孔堵塞;油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠;柴油濾清器堵塞。發(fā)電機噴油泵供油不足的原因是:柱塞及出油閥磨損,引起柴油泄漏;出油閥墊不嚴密引起柴油
柴油發(fā)電機高壓油泵供油時間維修方法關(guān)于柴油發(fā)電機高壓油泵的靜態(tài)提前角調(diào)整,是將高壓油泵安裝在柴油發(fā)電機上進行的。今天我們就來為大家介紹柴油發(fā)電機高壓油泵供油時間維修方法,其步驟如下:緩慢轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機曲軸,將正時銷插人凸輪軸齒輪上的孔內(nèi),使發(fā)動機處于一缸壓縮上止點位置,將油泵末端堵塞拆下,將油泵預行程調(diào)整儀插人并緊固于堵塞孔內(nèi),抽出正時銷。柴油發(fā)電機逆時針轉(zhuǎn)動曲軸,使調(diào)整儀百分表指針處于極限止點位
怎樣防止柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過高1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機組都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點是提高散熱效能的重要
公司名: 山東龍佩機電設(shè)備有限公司
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500KW柴油發(fā)電機正常散熱TO520000ET-W
¥143000.00