詞條
詞條說(shuō)明
歐洲獅遠(yuǎn)程遙控20千瓦汽油發(fā)電機(jī)組在改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流中,一般不直接在其轉(zhuǎn)子回路中進(jìn)行,因?yàn)樵摶芈分须娏骱艽?,不便于進(jìn)行直接調(diào)節(jié),通常采用的方法是改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流,以達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電流的目的。常用的方法有改變勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路的電阻,改變勵(lì)磁機(jī)的附加勵(lì)磁電流,改變可控硅的導(dǎo)通角等。這里主要講改變可控硅導(dǎo)通角的方法,它是根據(jù)發(fā)電機(jī)電壓、電流或功率因數(shù)的變化,相應(yīng)地改變可控硅整流器的導(dǎo)通角,于是
久保川發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,讓車(chē)子較有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,其較大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至較高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生較大的功率。就拿我們較常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)增壓之后,動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少,在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高
歐洲獅20kw柴油發(fā)電機(jī)GT-20TSI柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。?1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)
移動(dòng)電源8千瓦柴油發(fā)電機(jī)靜音式發(fā)電機(jī)組,是相關(guān)于開(kāi)放式發(fā)電機(jī)組而言,在其根底上添加了一個(gè)設(shè)備,使發(fā)電機(jī)有隔音和防雨功用。運(yùn)用外殼將開(kāi)放式發(fā)電機(jī)組關(guān)閉起來(lái),并在外殼內(nèi)壁上粘附隔音資料。一同,也要留有進(jìn)排風(fēng)口,讓發(fā)電機(jī)組吸入空氣和散熱。 在市、校園、單位等這些當(dāng)?shù)?,?huì)為了保證在忽然停電的狀況下能夠供電正常,都會(huì)安置柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電源和備用電源,保證供電體系的安穩(wěn)性和牢靠性。移動(dòng)電源8千瓦柴油發(fā)電
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