柴油發(fā)電機組怎樣安全操作

時間：2022-04-05作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司瀏覽：190

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• 柴油機過熱原因及處理辦法

  柴油機過熱原因及處理辦法(1)故障現象。柴油發(fā)電機組水溫表指示**過規(guī)定值，加速時柴油機有雜亂的金屬敲擊聲，且功率降低。(2)原因分析。柴油機過熱的主要原因是冷卻效果差或**載運行。①冷卻系統故障a.冷卻管道漏水或冷卻水不足。b.散熱風扇皮帶松弛而打滑，散熱效果降低。c.水泵損壞失去栗水作用。水泵中或水管中有空氣形成氣阻。d.冷卻系統中結垢嚴重或通道堵塞。e.節(jié)溫器損壞而失靈，熱水在機體內循環(huán)冷卻效果

• 柴油發(fā)電機組機油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機組機油消耗太快的原因柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發(fā)現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

• 柴油發(fā)電機組進水的原因

  柴油發(fā)電機組進水的原因柴油發(fā)電機組進水如果不及時處理就會導致機組發(fā)生故障，影響正常使用，那在使用過程中哪些原因會導致柴油發(fā)電機組進水呢？1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具體是

• 如何給柴油發(fā)電機降溫

  如何給柴油發(fā)電機降溫柴油發(fā)電機組是一種啟動迅速、操作維修方便的電源設備?，F代社會已經離不開電力設備，包括工廠、工地、商場、醫(yī)院、礦山等等。那么使用環(huán)境也是有要求的，防塵、溫度等等。特別是的情況下使用柴油發(fā)電機組較需要注意降溫通風。那么如何給柴油發(fā)電機降溫？來簡單介紹一下柴油發(fā)電機組通風要求和方式。我們都知道，一旦柴油發(fā)電機組的冷卻工作沒做好，就無法保證其運行的穩(wěn)定性。柴油發(fā)電機組的冷卻方式有水冷卻