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汽油發(fā)電機(jī)組的溫升是指什么所謂溫升是指汽油發(fā)電機(jī)組電動(dòng)機(jī)高出環(huán)境的溫度。例如環(huán)境溫度是30℃,汽油發(fā)電機(jī)組電動(dòng)機(jī)溫度是80℃,則溫升就是50℃。汽油發(fā)電機(jī)組電動(dòng)機(jī)銘牌上的溫升,是指在規(guī)定的環(huán)境溫度下(一般為35℃),繞組的允許溫升,即繞組的較高允許溫度與規(guī)定環(huán)境溫度之差。例如銘牌上的溫升為60℃,表明在環(huán)境溫度為35℃時(shí),即繞組的溫度不得**過95℃。繞組的允許溫升是由發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí)決定的,不同的絕
發(fā)電機(jī)組供油提前角不準(zhǔn)的原因之一
柴油發(fā)電機(jī)租賃供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開始供油時(shí),該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時(shí)間過晚,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力將降低,造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動(dòng)困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過熱;如果供油提前角過大即供油時(shí)間過早,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力很高,工作粗暴,造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些當(dāng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行時(shí),需要檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)運(yùn)行在自動(dòng)方式,發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的低勵(lì)限制功能及發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)投運(yùn)正常。檢查調(diào)速系統(tǒng)靈活、無卡澀。應(yīng)按值長(zhǎng)命令調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度。若因網(wǎng)上電壓高,發(fā)電機(jī)自動(dòng)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)各參數(shù)加強(qiáng)監(jiān)視,同時(shí)要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。在增、減發(fā)電機(jī)勵(lì)磁時(shí),速度要緩慢,切忌快速大幅度調(diào)節(jié),進(jìn)相運(yùn)行的限制值控制在規(guī)定范圍之內(nèi),且始終保持小于低
柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī),你會(huì)怎么選擇
柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī),你會(huì)怎么選擇大多數(shù)的企業(yè)都會(huì)選擇汽油發(fā)電機(jī)組,在我們的生活中,還是會(huì)有非常多的企業(yè)選擇柴油發(fā)電機(jī)機(jī),汽油發(fā)電機(jī)組相對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)比,比較節(jié)能環(huán)保,那么柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些呢?不著急,看小編慢慢介紹。柴油發(fā)電機(jī)組組性能穩(wěn)定可靠,低排放、低油耗、低噪音,柴油發(fā)電機(jī)組使用旋轉(zhuǎn)式柴油、干式空氣濾清器、機(jī)油濾清器,而且柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組抗磨耐用、操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊。柴油發(fā)電機(jī)組在噪
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