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詞條說(shuō)明
15KW柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)注意事項(xiàng)當(dāng)我們要準(zhǔn)備啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,一定要事先檢查一下柴油發(fā)電機(jī)組的各部件的情況。一定要確保柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到啟動(dòng)條件的時(shí)候,再啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。那有什么情況是在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要注意?本文,將給大家一一講解。1、在沒(méi)有冷卻水(冬天加防凍液)的情況下,是不能啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的。所以在準(zhǔn)備啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要檢查下防凍液或者冷卻水的情況。還有一個(gè)就是要記得在冬天的
發(fā)電機(jī)組水溫異常的因素有哪些?? ? ?柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中,出現(xiàn)了水溫異常的狀況,大型移動(dòng)發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家簡(jiǎn)單的介紹發(fā)電機(jī)組水溫異常的因素有哪些?(一)發(fā)電機(jī)組水溫傳感器故障:故障淺析:當(dāng)前比較普遍的水溫傳感器都有2個(gè)輸出接口,一個(gè)是模擬量輸出,就是將水溫信號(hào)轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)輸出給控制器,另一個(gè)是開(kāi)關(guān)量輸出,就是當(dāng)水溫值達(dá)到報(bào)警值時(shí),單獨(dú)給控制器輸出一個(gè)開(kāi)路信號(hào)。如果
新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?
新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析:造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿(mǎn)負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。故障原因:新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會(huì)影響各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)
柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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