詞條
詞條說明
齒輪減速機(jī)原理:齒輪減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)械,其是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。很 多傳動(dòng)設(shè)備想要達(dá)到低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果采用就是齒輪減速機(jī),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。齒輪減速機(jī)在減速的同時(shí)能提高輸出扭矩,而齒輪減速機(jī)的扭矩輸出比例是按電機(jī)輸出乘以減速比所得,但要的是注意不能**出其的額定扭矩。另外齒輪減速機(jī)在正式投入使用前,必須進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
1、齒輪箱工作時(shí),箱體內(nèi)每一對(duì)齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦?xí)l(fā)出熱量,并且隨著齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長,使齒輪箱箱體內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,而箱體的容積不變,如果不打開箱體**部的通氣帽,讓箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,以保持箱體內(nèi)外壓力平衡,否則潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。2、齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,沒有通風(fēng)帽。檢查孔蓋板太薄,結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;齒輪箱在制造過程中,鑄件沒有退火和時(shí)效處理,內(nèi)應(yīng)力
齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件,一對(duì)齒輪嚙合時(shí),由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲,齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件,降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說,齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面:1.齒輪設(shè)計(jì)方面。?參數(shù)選擇不當(dāng),重合度過小,齒廓修形不當(dāng)或沒有修形,齒輪箱結(jié)
1.減速機(jī)用在什么設(shè)備上,以便確定安全系數(shù)SF(SF=減速機(jī)額定功率除以電機(jī)功率),安裝形式(直交軸,平行軸,輸出空心軸鍵,輸出空心軸鎖緊盤等)等2.提供電機(jī)功率,級(jí)數(shù)(是4P、6P還是8P電機(jī))3.減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度(決定減速機(jī)的熱功率的校核)4.減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力減速機(jī)扭矩計(jì)算公式:速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")1.知道電
公司名: 溫州鴻菱機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 鮑工
電 話:
手 機(jī): 13695883626
微 信: 13695883626
地 址: 浙江溫州平陽縣鰲江鎮(zhèn)墨城工業(yè)小區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: zhtjx.cn.b2b168.com
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