車載15KW水冷柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-05-17作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：42

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于大澤動(dòng)力,10千瓦柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 10千瓦變頻柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

  ?10千瓦變頻柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)穩(wěn)定的晶體管磁點(diǎn)火系統(tǒng)；軸承性能優(yōu)良，低振動(dòng)鋁合金連桿；自動(dòng)電壓穩(wěn)壓器，自動(dòng)電壓穩(wěn)定，功率穩(wěn)定；油液提示系統(tǒng)：油位過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受損壞；易于觀察的電壓表使輸出清晰；采用該技術(shù)的大型消聲裝置將排氣噪聲降低到較低水平?？偸翘嵝涯慵佑?。新的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器確保平滑的輸出電壓和過(guò)載保護(hù)。低油壓提示系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。電啟動(dòng)模式（

• 高原項(xiàng)目6.5KW柴油發(fā)電機(jī)

  高原項(xiàng)目6.5KW柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容。只有沒(méi)有良好調(diào)速器控制的勵(lì)磁系統(tǒng)控制才能從根本上改善電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反，只有州長(zhǎng)沒(méi)有表現(xiàn)。良好的勵(lì)磁控制器的組合不能實(shí)現(xiàn)期望的控制效果。因此，勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的集成控制已成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。集成控制器的集成輸出控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，渦輪機(jī)的輸出控制渦輪機(jī)的開(kāi)度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率，有功功率，端電壓，無(wú)功功率

• 雙功率6KW汽油發(fā)電機(jī)

  雙功率6KW汽油發(fā)電機(jī)過(guò)電流保護(hù)或液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，受兩個(gè)方面的控制，一個(gè)是閥門(mén)開(kāi)口大小來(lái)決定運(yùn)動(dòng)速度，該控制范圍小，這主要是作為位置控制，控制精度為主要指標(biāo)；二是泵的排量大?。ㄊ茈娏骺刂疲Q定各個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，是主要決定整個(gè)系統(tǒng)的速度。因此，工程機(jī)械行業(yè)需要把執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作業(yè)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速結(jié)合起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行力度加大或速度加快，反之則線性減小。氣隙磁通密度幅值

• 8kw單杠柴油發(fā)電機(jī)TO8000ET

  ?8kw單杠柴油發(fā)電機(jī)TO8000ET采用非電啟動(dòng)及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，而且能在較高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。在長(zhǎng)期存放的情況下，裝備隨時(shí)可以奔赴現(xiàn)場(chǎng)并立即投入作業(yè)。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、體積小、重量輕的優(yōu)勢(shì)，所以整機(jī)裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機(jī)動(dòng)的特性。平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部故障斷電后，