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詞條說明
有的用戶向我們反應**發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為**發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
柴油發(fā)電機組是通信系統(tǒng)的備用電源,其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上,柴油發(fā)電機組絕大部分時間處于待機狀態(tài),實際投入使用的機會比較少,但柴油發(fā)電機這種應急備用電源設備是必不可缺的,并且能在關鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求,將無法正常供電,就會導致通信中斷。因此,要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下,在應急時能及時供電和安全可靠運行,必須做好
柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是較經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及
柴油機主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。柴油機和發(fā)電機有兩個串行通信接口,一個是柔性連接,即用連軸器連接。另一種是剛性連接。發(fā)電機強度剛度連接器與柴油機飛輪盤用高耐磨墻螺栓連接。目前,有更多的剛性連接。柴油機和發(fā)電機連接安裝在傳動底鐵框架上,然后安裝各種傳感器,如溫度傳感器,可以根據(jù)柴油發(fā)電機管理模式顯示給操作人員,傳感器可以限制,控制系統(tǒng)將提前報警,如果操作人員不采取合理的預防措施,控制系統(tǒng)將
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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地 址: 山東青島市北區(qū)山東省青島市市北區(qū)威海路273號6249室
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