詞條
詞條說(shuō)明
【風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)
發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運(yùn)行中,由充電發(fā)電機(jī)組進(jìn)行經(jīng)常性充電,充電電流大小由充電發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池放電后,應(yīng)在不**過(guò)24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電, 以免較板硫化,降低容量,甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時(shí),應(yīng)加注蒸餾水,不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池,每月較少要補(bǔ)充電一
【低溫柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式有哪些
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式有哪些空氣冷卻:空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)繞組端部,柴油發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步柴油發(fā)電機(jī)。氫氣冷卻:氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散
簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油散熱器的損壞
簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油散熱器的損壞柴油發(fā)電機(jī)組散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組油在管外循環(huán),流動(dòng)過(guò)程中,高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí),冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)**循環(huán)水的壓力,在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí),表現(xiàn)為柴油發(fā)電機(jī)組水箱中有油;
15千瓦改裝車(chē)柴油發(fā)電機(jī)蓄電池日常保養(yǎng)1.蓄電池組在滿電狀態(tài)(24V以上).2.整理蓄電池表面,電池干凈無(wú)異物,接線樁無(wú)腐蝕.三、柴油機(jī)空氣、燃油、機(jī)油過(guò)濾器1.空氣過(guò)濾器每運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)整理.發(fā)現(xiàn)濾芯有損壞應(yīng)及時(shí)替換.2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)后或發(fā)現(xiàn)供油不暢,應(yīng)及時(shí)清洗燃油過(guò)濾器,整理或損壞的及時(shí)替換.3.發(fā)電機(jī)組每作業(yè)2小時(shí)清洗機(jī)油過(guò)濾器發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)替換.4.發(fā)電機(jī)組每運(yùn)轉(zhuǎn)5小時(shí)替換機(jī)油.&nbs
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