【100KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前需要檢查哪些呢

時(shí)間：2021-04-16作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：187

上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于100KW柴油發(fā)電機(jī)組,10KW柴油發(fā)電機(jī)組,12KW柴油發(fā)電機(jī)組,15KW柴油發(fā)電機(jī)組,200KW柴油發(fā)電機(jī)組,20KW柴油發(fā)電機(jī)組,300KW柴油發(fā)電機(jī)組,30KW柴油發(fā)電機(jī)組,50KW柴油發(fā)電機(jī)組,75KW柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組排出冒濃煙什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)組排出冒濃煙什么原因柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

• 120千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)

  120千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)功率短少，排氣管灰白，一般由噴油提前角小所構(gòu)成的，假定柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高，速度增加緩慢，可認(rèn)為噴油時(shí)間太晚，假定遽然出現(xiàn)這種現(xiàn)象，大部分是由于噴油泵軸相關(guān)于噴油泵齒輪的旋轉(zhuǎn)所構(gòu)成的，導(dǎo)致噴油提前角較小，應(yīng)調(diào)整噴油時(shí)間。?120千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)發(fā)電機(jī)制造廠將派調(diào)試人員到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)或處理業(yè)主操作人員正確操作體系和柴油發(fā)電機(jī)組。在調(diào)試階段之前，發(fā)

• 15KW柴油發(fā)電機(jī)組

  機(jī)組型號(hào)YOTO170000TLSA-TDE發(fā) 電 機(jī)型號(hào)LSA-120SF額定功率15KW額定轉(zhuǎn)速1500r/min額定頻率50HZ額定電壓400V額定電流250A額定功率因數(shù)0.8（滯后）相數(shù)及接法三相四線星形接法勵(lì)磁方式無(wú)刷永磁調(diào)壓方式自動(dòng)絕緣等級(jí)H級(jí)發(fā) 動(dòng) 機(jī)引擎型號(hào)6VR170G100DE1小時(shí)功率140KW額定轉(zhuǎn)速1500r/min啟動(dòng)方式DC24V電馬達(dá)啟動(dòng)型式直列、直噴進(jìn)氣方式渦輪