詞條
詞條說(shuō)明
隋著柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)電機(jī)需求量也在逐步增加。20年前,柴油發(fā)電機(jī)組的電機(jī)輸出功率一般小型機(jī)組只有1千瓦左右,大型機(jī)組發(fā)電機(jī)都5千瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著用電設(shè)備增加而變革的?,F(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組中的電機(jī)都是風(fēng)冷式的,由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾,有人提出了水冷式交流發(fā)電機(jī)的解決方案,歐洲獅動(dòng)力工業(yè)科技緊跟市場(chǎng)需求的腳步,成功推出3KW至
20千瓦水冷汽油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前,輕按驗(yàn)油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時(shí)浮子室的油平面**正常工作時(shí)的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲(chǔ)存在化油器進(jìn)氣管道里。起動(dòng)時(shí),關(guān)小阻風(fēng)門(大約只開(kāi)啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時(shí),氣缸產(chǎn)生吸力,因進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲(chǔ)存在進(jìn)氣管道里的汽油一起與進(jìn)入混合室的少量空氣混合,形成
公司產(chǎn)品已廣泛運(yùn)用于**、高速公路、鐵路、交通、水利建設(shè)、油田礦工、郵電通信、銀行、機(jī)場(chǎng)等重要領(lǐng)域汽油發(fā)電機(jī)公司出售網(wǎng)絡(luò)已掩蓋全際區(qū)域.歐洲獅動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)具有很強(qiáng)的*和生產(chǎn)加工能力。主要生產(chǎn)型號(hào)有等系列直噴及渦流式柴油機(jī)及各種原廠裝機(jī)配件1、啟動(dòng)風(fēng)速低,體積小,外型美觀、運(yùn)行振動(dòng)低;?2、使用人性化法蘭安裝設(shè)計(jì),方便安裝和維修;?3、風(fēng)輪葉片采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板,葉片表面采
10千瓦雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
10千瓦雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格是技術(shù)密集型的產(chǎn)品,目前大部分艦船電站、移動(dòng)電站及各種應(yīng)急電站都由柴油發(fā)電機(jī)組組成。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組需要量逐年增長(zhǎng),且對(duì)其功能、技術(shù)性能的要求也越來(lái)越高,柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用得如此廣泛,是因?yàn)樗邆淞似渌l(fā)電機(jī)組所不具備的**優(yōu)點(diǎn)1、輸出電壓穩(wěn)定可靠、噪聲低。2、大容量油箱及低燃耗發(fā)動(dòng)機(jī)、可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型控制長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系發(fā)電。3、控制面板集中在.易操作。技術(shù)參數(shù)
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫凱麗
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