詞條
詞條說(shuō)明
12kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
12kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù),現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上,柴油發(fā)電機(jī)正在大行其道,越來(lái)越多的被運(yùn)用在轎車上,許多剛剛開(kāi)發(fā)出的全新車型,都有柴油發(fā)電機(jī)的版本,這說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)以其的優(yōu)勢(shì)正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在家用轎車領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎?我們現(xiàn)在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一下比較,讓我們真正了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上的區(qū)別。1.汽油發(fā)電機(jī)體積小、噪音小、便攜。適合應(yīng)急設(shè)備2.柴油發(fā)電
5kw柴油發(fā)電機(jī)野外工作小型柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用的如此廣泛,是因?yàn)樗邆淞似渌l(fā)電機(jī)組所不具備的**優(yōu)點(diǎn):?(1) 熱,燃油消耗率低,某些機(jī)組的熱達(dá) 45%,而燃油消耗率為190 g /kWh ,甚至低。?(2) 運(yùn)行費(fèi)用低,可使用多種燃料,對(duì)燃油品質(zhì)要求低,適用燃用粘度較高的重油,而重油的價(jià)格遠(yuǎn)**輕柴油。?(3) 性較高,發(fā)出電力穩(wěn)定,通常發(fā)電功率
一體機(jī)40kw柴油發(fā)電機(jī)車載改裝,柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn):.理想化的設(shè)計(jì),保證了高度的安全性,提高了使用的便利性。.每臺(tái)設(shè)備的吊裝全部在**部,使吊裝搬移為方便簡(jiǎn)潔,有效減少運(yùn)輸成本。.良好的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),防止熱輻射設(shè)施,保證了機(jī)組始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。.采用力學(xué)設(shè)計(jì)及高效減震設(shè)施,減少了機(jī)組的共振,保證機(jī)組的平衡運(yùn)行。.每一款箱產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)阻測(cè)試,共振測(cè)試和溫度測(cè)試,以確保產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)
20千瓦三相汽油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔.通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門(mén)左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管噴出的汽油量少,空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管
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