機(jī)房備用8kw柴油發(fā)電機(jī)220V

時(shí)間：2021-02-24作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：107

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• 伊藤10kw柴油發(fā)電機(jī)YT12T3

  伊藤10kw柴油發(fā)電機(jī)YT12T3伊藤動(dòng)力柴油機(jī)采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿(mǎn)足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)椋校匀加凸┙o系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車(chē)后，重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，要求

• 應(yīng)急移動(dòng)式照明燈塔3kw柴油發(fā)電機(jī)

  應(yīng)急移動(dòng)式照明燈塔3kw柴油發(fā)電機(jī)節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)堵塞使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣量減少。導(dǎo)致混合氣體濃度增高，燃油不充分。節(jié)氣門(mén)的清潔減少油耗，讓車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油發(fā)電機(jī)連接啟動(dòng)電池安全操作規(guī)范1、將紅色端頭接在啟動(dòng)電池的正極，黑色端頭接啟動(dòng)電池的負(fù)極，并擰端子螺絲使之接觸良好。2、注意在連接電池線(xiàn)時(shí)，切勿因所用工具導(dǎo)致電池短路。3、禁止將電池線(xiàn)正、負(fù)極與電池正、負(fù)極倒置，否則將損

• 工業(yè)應(yīng)急5kw汽油發(fā)電機(jī)380V

  工業(yè)應(yīng)急5kw汽油發(fā)電機(jī)380V停車(chē)超過(guò)24小時(shí)，須打開(kāi)試動(dòng)閥，并啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，長(zhǎng)久停用(一般為七天)的發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)應(yīng)測(cè)量電機(jī)及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動(dòng)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)1~2圈，自由啟動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動(dòng)閥，方合好前離合器;柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在

• 30kw柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急備用

  30kw柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置，也可以多