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柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的漏氣檢查方法
柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的漏氣檢查方法柴油發(fā)電機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分,低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路,高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中,高壓油路不會(huì)有空氣滲入,有漏點(diǎn)存在,只會(huì)導(dǎo)致燃油的泄漏,想辦法堵住漏點(diǎn)即可下面我們就來介紹柴油發(fā)電機(jī)低壓油路中存在的漏氣點(diǎn)問題。柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管,軟管容易同零件產(chǎn)生摩擦,造成漏油和
【20KW發(fā)電機(jī)組】常用發(fā)電機(jī)組的選擇
常用發(fā)電機(jī)組的選擇。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程較大計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺(tái)數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多,才
20KW柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池日常保養(yǎng)1.蓄電池組在滿電狀態(tài)(24V以上).2.整理蓄電池表面,電池干凈無(wú)異物,接線樁無(wú)腐蝕.?20KW柴油發(fā)電機(jī)組?三、柴油機(jī)空氣、燃油、機(jī)油過濾器1.空氣過濾器每運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)整理.發(fā)現(xiàn)濾芯有損壞應(yīng)及時(shí)替換.2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)后或發(fā)現(xiàn)供油不暢,應(yīng)及時(shí)清洗燃油過濾器,整理或損壞的及時(shí)替換.3.發(fā)電機(jī)組每作業(yè)2小時(shí)清洗機(jī)油過濾器發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)替換.4
【30KW發(fā)電機(jī)組】控制小型柴油發(fā)電機(jī)污染物排放的常見方法
控制小型柴油發(fā)電機(jī)污染物排放的常見方法是哪些采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng):由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對(duì)NOx的排放影響較大,采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強(qiáng)度,可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NOx的生成量。采用多氣門技術(shù):采用多氣門技術(shù)(通常采用每缸四氣門:進(jìn)氣門和排氣門各2個(gè))可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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