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100kw移動式柴油發(fā)電機(jī)組ECU電子控制技術(shù)是將發(fā)動機(jī)的噴油量按功率扭矩的匹配曲線來控制,目前以我們的現(xiàn)有技術(shù),尚無法做到。但我們可以另辟蹊徑,在噴油泵不作改動的基礎(chǔ)上,我們可以做成柴油發(fā)動機(jī)電動控制油門,可以使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載功率達(dá)到匹配。選用2臺機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行 供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機(jī)組時,機(jī)組應(yīng)盡量選用型號、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備,所用燃
伊藤動力12kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT12RGF-ATS
伊藤動力12kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT12RGF-ATS勵磁控制系統(tǒng)中,并網(wǎng)前用電壓傳感器分別檢測出電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)電壓的頻率、幅值、相位和相序,通過雙向變流器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流,使發(fā)電機(jī)輸出電壓與電網(wǎng)相應(yīng)電壓頻率、幅值及相位一致,滿足并網(wǎng)條件時自動并網(wǎng)運(yùn)行。由圖5看出,并網(wǎng)后定子電流有振蕩現(xiàn)象,這是由于在并網(wǎng)試驗(yàn)中沒有采用并網(wǎng)前發(fā)電機(jī)電壓略高于電網(wǎng)電壓,并網(wǎng)后發(fā)電機(jī)電壓即為電網(wǎng)電壓。并網(wǎng)前發(fā)電機(jī)電流為輔
3kw變頻汽油發(fā)電機(jī)移動式汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)電路的連接,高壓線圈的初級繞組和次級繞組相串聯(lián),初級繞組的一頭接在鐵心上,另一頭與次級繞組的一頭接在一起作為第二個接頭(低壓引出線接頭,也相當(dāng)于高、低壓串聯(lián)后完成線圈的1個抽頭)接到白金架上(次級繞組要通過初級繞組與鐵心相通);次級繞組另一個頭通過高壓導(dǎo)線接到火花塞中心電極上,電容器中心電極和上白金架及停火開關(guān)接點(diǎn)接在一起,電容器外殼、下白金、?;痖_關(guān)的控
【靜音柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 李陽揚(yáng)
電 話: 021-61816471
手 機(jī): 18101928400
微 信: 18101928400
地 址: 上海嘉定安亭上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號
郵 編:
網(wǎng) 址: adcadc123.b2b168.com
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¥4200.00
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隔離雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)1600A/4P
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