詞條
詞條說(shuō)明
中國(guó)太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)的現(xiàn)狀和出路
**太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)自去年下半年開(kāi)始步入“寒冬期”,無(wú)疑對(duì)中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也提出了警示…… 6月初,世界光伏電池制造**企業(yè)——德國(guó)Q-Cells公司宣布破產(chǎn)。這個(gè)消息不僅**了德國(guó),也使整個(gè)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)寒意較濃。 受**經(jīng)濟(jì)振蕩、歐債危機(jī)惡化及一些地區(qū)調(diào)整光伏補(bǔ)貼政策等因素影響,**太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)自去年下半年開(kāi)始步入“寒冬期”。作為**較大的太陽(yáng)能制造國(guó),中國(guó)又將何去何從? 直面現(xiàn)實(shí):立身于“雙
我司將與碩陽(yáng)科技合作研發(fā)新型太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)
如今社會(huì),汽車(chē)越來(lái)越普遍,但隨之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多。比如,汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用高,汽車(chē)污染嚴(yán)重,容易造成汽車(chē)擁堵。如今,地區(qū)大力支持電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè),電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等已經(jīng)初見(jiàn)端倪。然而,限于技術(shù)的因素,如今的電動(dòng)車(chē)只局限于蓄電池充電電動(dòng),局限性也很大,蓄電池笨重,電量不足以**長(zhǎng)途旅行,每天都得充電等。 說(shuō)道太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē),也不是**次出現(xiàn),之前就有很多地區(qū)的愛(ài)好者自行組裝運(yùn)行過(guò),不算非常成功,但還是讓
國(guó)家發(fā)改委大力支持光伏產(chǎn)業(yè)
**發(fā)文明確將對(duì)企業(yè)債券發(fā)行審核分三種情況進(jìn)行分類管理,其中地區(qū)**支持范圍和信用好的發(fā)債申請(qǐng)將列入加快和簡(jiǎn)化審核,太陽(yáng)能光伏和風(fēng)電應(yīng)用作為調(diào)結(jié)構(gòu)類項(xiàng)目將被列入**支持。 地區(qū)**出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)企業(yè)債券發(fā)行審核工作的通知》(下稱《通知》),將對(duì)企業(yè)債發(fā)行申請(qǐng),按照“加快和簡(jiǎn)化審核類”、“從嚴(yán)審核類”以及“適當(dāng)控制規(guī)模和節(jié)奏類”三種情況進(jìn)行分類管理。 多位債券市場(chǎng)企業(yè)債發(fā)行*人士表示:“
風(fēng)光互補(bǔ)控制器說(shuō)明書(shū)
本系列風(fēng)光互補(bǔ)控制逆變器是一種**的工頻正弦波逆變器電源系統(tǒng)。采用了微處理器與軟件相結(jié)合的數(shù)字化控制技術(shù),通過(guò)MPPT最大功率追蹤方式較大程度將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為可供人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活所需的直流電能并存儲(chǔ)于蓄電池中。當(dāng)用戶需要使用交流電源時(shí),只需開(kāi)機(jī)一次逆變成交流電源,逆變**、**性高、適應(yīng)負(fù)載范圍寬,完**夠滿足日常家庭生產(chǎn)生活用電需求。 1)打開(kāi)戶用電源的包裝,包裝箱內(nèi)應(yīng)有: ●風(fēng)光互補(bǔ)控
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