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在中國960萬平方公里的土地上,高鐵網(wǎng)正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據(jù)報道,目前中國高鐵運營里程已突破3.5萬公里,約占**的70%,是世界上一高鐵成網(wǎng)運行的國家。2008年8月1日,內(nèi)地**條高速鐵路——京津城際鐵路,正式開通運營,中國進入高鐵時代。三年后的京滬高鐵全線貫通,中國高鐵迎來高光時刻。僅2019年一年,高鐵新增里程就達了5000公里。 中國國家鐵路局將高鐵定義為:新建設計
智能交通既離不開人工智能,同時又與5G、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁等其他領域息息相關,因此,智能交通在新基建戰(zhàn)略中意義非凡。新基建拓展了高科技領域的應用范圍,運用場景也在變得較加廣闊。其中,5G的高可靠、低時延不但能實現(xiàn)交通主體之間的實時通信,還助力自動化駕駛技術落地,這對于智能交通的發(fā)展至關重要。 4月16日,工信部發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》提出,今年要形成能夠
近日,海信在研發(fā)中心建成了山東省一個企業(yè)級的車路協(xié)同測試基地,提供前向碰撞預警、道路危險狀況提示等八大測試場景,為車路協(xié)同相關產(chǎn)品和系統(tǒng)的出廠提供科學、嚴謹、專業(yè)的測試環(huán)境。 據(jù)美國高速公路安全管理局評估,當車路協(xié)同設備安裝率達到 **時,每年僅交叉路口碰撞和左轉(zhuǎn)兩種預警即可減少40至60萬次的交通事故、19至27萬次的人身傷害和780至1080例死亡;所有的應用可減少 80%的非酒駕相關的
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)增長帶動新能源充電樁設備的需求上升
工業(yè)和信息化部部長苗圩日前表示,2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均**過120萬輛,新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。近期工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》較是明確了新能源汽車在國家能源結構調(diào)整過程中的重要地位,新能源汽車長期趨勢向好。 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車。即除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車,包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能
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