上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR：鋁合金輪轂的強(qiáng)度要求

時(shí)間：2021-04-07作者：上海翔輪貿(mào)易有限公司瀏覽：29

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  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR給大家科普一下，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了*三代：**代是由雙列角接觸軸承組成。*二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易。*三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。 在授權(quán)

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  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR給大家科普一下，汽車輪轂包括用于連接車軸的車輪和用于安裝輪胎的車輪環(huán)，車輪的中心設(shè)有中心孔，中心孔的外側(cè)沿圓周方向以相等間隔設(shè)置多個(gè)螺栓孔，輪緣由外到內(nèi)依次設(shè)置有外輪輞、胎圈和內(nèi)輪輞。 汽車輪轂特征在于環(huán)部和內(nèi)輪輞沿環(huán)空間分布的圓周形成，環(huán)空間在形成多個(gè)氣室時(shí)由側(cè)壁隔開，每個(gè)氣室的上壁上設(shè)有通孔，可連接到輪胎的內(nèi)空間，本實(shí)用新型的輪轂具有共振吸聲結(jié)構(gòu)，具有良好的

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  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR提醒大家，鋁合金輪轂的成品經(jīng)過氧化處理后，采用了一種特殊的鑄棒，經(jīng)過鍛造和熱處理后，抗拉強(qiáng)度達(dá)到570MPa，屈服強(qiáng)度達(dá)到540MPa，伸長率為15%，與同規(guī)格車輪相比，重量可減輕到17.2kg，大大減輕了重量該產(chǎn)品通過產(chǎn)品氧化處理，有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題，能夠滿足現(xiàn)有的輪轂要求。 與傳統(tǒng)鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂具有重量輕、外形美觀、冷卻性能好等優(yōu)點(diǎn)，

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  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR告訴大家，輪轂按照材質(zhì)來分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類。 1、鋼圈輪轂 采用鋼圈輪轂的車型，一般都是基于成本考慮，這是因?yàn)殇撊嗇灥脑靸r(jià)成本較低，制造工藝簡單，相對于合金輪轂來說，鋼圈輪轂較加結(jié)實(shí)一些;缺點(diǎn)是重量沉，慣性大，不利于節(jié)油，另外由于鋼圈輪轂的結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致其散熱效率不如合金材質(zhì)，不利于制動(dòng)導(dǎo)熱，可能會(huì)促使制動(dòng)效能下降。另外，配備鋼圈輪轂