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上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR:汽車輪轂的軸承功能簡(jiǎn)介
上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR告訴大家,汽車輪轂單元軸承內(nèi)圈軸向滑動(dòng)容易發(fā)生,目前大量采用螺紋固定和鎖緊結(jié)構(gòu),一些汽車輪轂單元軸承法蘭頸采用螺紋鎖緊,螺母鎖緊方法比較困難,存在鎖緊問題,有的轎車車輪軸承單元采用了多種尼龍自鎖和輔助鎖銷的方法,但這使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配困難。 提供了一種用鎖緊螺釘鎖緊的汽車輪轂軸承單元,解決了現(xiàn)有汽車輪轂軸承單元的內(nèi)圈難以鎖緊且容易軸向滑動(dòng)的問題,輪轂軸承單元包括
上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR:鋁合金輪轂的鍛造成形的方法
上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR提醒大家,現(xiàn)在世界汽車工業(yè)正朝著輕量化、高速化、安全性、節(jié)能性、舒適性和輕環(huán)境污染的方向發(fā)展,汽車鋁合金零部件的消費(fèi)量日益增加,接下來上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR將帶大家去了解鋁合金輪轂的鍛造成形方法。 車輪作為汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要部件之一,也是一種對(duì)安全性要求較高的部件,它不僅承載著汽車的重量,而且體現(xiàn)著汽車的外觀,近10年來,**鋁合金輪轂產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率
上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR:鋁合金輪轂生產(chǎn)要做好的工作有哪些
上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR提醒大家,鋁合金輪轂的成品經(jīng)過氧化處理后,采用了一種特殊的鑄棒,經(jīng)過鍛造和熱處理后,抗拉強(qiáng)度達(dá)到570MPa,屈服強(qiáng)度達(dá)到540MPa,伸長(zhǎng)率為15%,與同規(guī)格車輪相比,重量可減輕到17.2kg,大大減輕了重量該產(chǎn)品通過產(chǎn)品氧化處理,有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題,能夠滿足現(xiàn)有的輪轂要求。 與傳統(tǒng)鋼制輪轂相比,鋁合金輪轂具有重量輕、外形美觀、冷卻性能好等優(yōu)點(diǎn),
龍轂輪轂改裝:在我們生活中其實(shí)非常多的都知道輪胎是什么,但是一說到輪轂的話,很多人就不知道怎么回答這個(gè)問題了。其實(shí)它非常好理解,它就是拿來支撐輪胎的,能夠**我們的行車安全,按照專業(yè)的話來說,輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分,每個(gè)汽車的輪轂尺寸都是不一樣的,現(xiàn)在市面上標(biāo)定的輪轂尺寸有15寸、16寸以及17寸等等,那你知道多大的輪轂合適嗎?輪轂真的是越大越好嗎? 一般而言,許多人在買車
公司名: 上海翔輪貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 高利強(qiáng)
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