汽車修補漆加色法與減色法關(guān)系

時間：2016-05-04作者：上海哲力實業(yè)有限公司瀏覽：187

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  詞條說明

• 汽車修補漆廠家教你補漆的學(xué)問

  ?新車到手,較容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。 嚴(yán)重一點的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請再看一下傷痕的部位。一般來說,保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的,不會生銹。除了 難看倒也沒有大的問題。

• 解讀汽車涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級

  涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費的五大主色調(diào)。本土運用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車工業(yè)中，汽車涂料已實現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。 中國化工學(xué)會涂料涂裝專業(yè)**的副秘書長陳紅分析：中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來5年以7

• 汽車修補中出現(xiàn)浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對流現(xiàn)象相關(guān)，涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時，由于溶劑的表里揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達(dá)不到要求，分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法： 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除

• 汽車涂料涂裝常規(guī)噴烤房與水性噴烤房對比

  汽車涂裝要求在不斷提高裝飾性和防腐性能力的同時，要盡可能降低對環(huán)境的污染。水性漆以多種高分子樹脂為基料，水為分散介質(zhì)，比傳統(tǒng)的溶劑性涂料具有低甲醛、低芳香類碳?xì)浠衔锏忍攸c，具有綠色、節(jié)能、安全、作用方便的特點，是現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。 而常規(guī)水性汽車噴烤房，由于采用下壓式的氣流處理，在噴漆的時候，對于漆霧的排放，工作環(huán)境衛(wèi)生方面均能達(dá)到顯著的效果；而下壓式的氣流處理會造成氣流死角，因此在閃干