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也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導致發(fā)動機輸出減少,而不會導致發(fā)動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器正常,發(fā)動機也將不能工作。由此可見,圖1噴油系統(tǒng)性方面要圖2。 同時,圖1點對點控制將加地控制噴油嘴的噴油時間和噴油量,其瞬態(tài)反應和燃燒充分度優(yōu)。2、電子噴油電腦調速中的EUI和高壓共軌電腦調速系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統(tǒng)b. 高壓共軌電腦調速噴油系統(tǒng)從兩個不同噴油系統(tǒng)
在柴油機中,高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒,實驗證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動,使實際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內的壓力波動有時還會在主噴射之后,使高壓油管內的壓力再次上升,達到令噴油器的針閥開啟的壓力,將已經關閉的針閥又重新打開產生二次噴油現(xiàn)象,由于二次噴油不可能完全燃燒,于
單體泵大修包是汽車維修中用于單體泵維修的一套工具或材料集合,它通常包含了修復單體泵所需的關鍵部件和工具。單體泵作為柴油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分,其性能和狀態(tài)直接影響發(fā)動機的整體運行效率和性。因此,當單體泵出現(xiàn)故障或需要定期維護時,使用單體泵大修包可以方便、快捷地完成維修工作。單體泵大修包的具體內容可能因車型、及制造商的不同而有所差異,但一般而言,它可能包含以下一些關鍵部件和工具:單體泵本體
①出油閥易磨損部位:密封錐面、減壓環(huán)帶和導向外圓,其中,密封錐面和減壓環(huán)帶更易磨損。 ②閥座易磨損部位:在密封錐面和導向孔兩處。 (2)出油閥偶件磨損后造成的影響 出油閥偶件的密封錐面磨損后,其密封性能將變差。當噴油泵工作時,會造成高壓油管內一部分柴油田流到柱塞套內,使高壓柴油停止供油時的油壓明顯降低。當噴油泵第二次噴油時,柴油從較低的油壓升高到噴射壓力所用時間相應增長,所以噴油時間出現(xiàn)滯后,同
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